Jordkompaktorens historie

Jordkomprimering er en vigtig del af byggeprocessen. Den bruges til støtte af strukturelle enheder som fonde, veje, gangbroer og jordbevarende strukturer for at nævne nogle stykker. Generelt skal den forudvalgte jord have tilstrækkelig styrke, være relativt inkomprimerbar, således at fremtidig afvikling ikke er signifikant, være stabil mod volumenændring, idet vandindholdet eller andre faktorer varierer, holdes holdbart og sikkert mod forringelse og have ordentlig permeabilitet. I ældre tider blev damptromler benyttet til jordkomprimering, men nu om dage opnår man den samme effekt med langt mindre køretøjer, hvilket bl.a. opnås ved hjælp af vibrator-aksler og anden teknik. Da effektiviteten af en tromle afhænger i vid udstrækning af sin vægt, erstatter selvdrevne køretøjer hestetrukne tromler fra midten af det 19. århundrede. De første sådanne køretøjer var damptromler. Encylindrerede dampvalser blev generelt brugt til bundkomprimering der kørte med høje motoromdrejninger i et lavt gear for at fremme spring og vibrationer fra krumtapakslen til tromlerne på næsten samme måde som en vibreringstromle. Dobbelcylinderen eller sammensatte damptromler blev populære fra omkring 1910 og fremefter og blev hovedsageligt brugt til rulning af varmeflader på grund af deres glattere løbemotorer, men begge cylindertyper er i stand til at tromle den færdige overflade. Nogle vejvirksomheder i USA brugte damptromler gennem 1950'erne, og i Storbritannien forblev nogle i kommerciel tjeneste indtil begyndelsen af 1970'erne. Efterhånden som forbrændingsmotorteknologien blev forbedret i løbet af det 20. århundrede, erstattede parafin, benzin- (benzin) og dieseldrevne tromler deres dampdrevne modstykker gradvist. De første forbrændingsdrevne vejtromler lignede meget de damptromler, de erstattede. De brugte lignende mekanismer til at transmittere strøm fra motoren til hjulene, typisk store, eksponerede sporgear. Nogle brugere kunne ikke lide dem i deres begyndende fase, da motorerne i æraen typisk var vanskelige at starte, især de petroleumdrevne. Næsten alle vejtromler i kommerciel brug bruger i dag dieselkraft.

Værd at vide til køb af tromler

Følgende punkter er vigtige at forholde sig til ved køb af en tromle: På nogle maskiner kan tromlerne fyldes med vand for at opnå den ønskede vægt. Når beholderen er tom, er den lettere maskine nemmere og billigere at transportere mellem arbejdspladser. På vejtromler kan kroppen blive ballastet med vand eller sand, eller der kan benyttes vådt sand til ekstra komprimering. Moderne vejtromler kan være fyldt med stålballast, hvilket giver en mere jævn balance for bedre komprimering. Yderligere komprimering kan opnås ved at vibrere vejtromlerne, hvilket gør det muligt for vejtromlen at udføre jordkomprimeringen mere effektivt. Vibration produceres typisk af en fritvindende hydrostatisk motor inde i tromlen, hvis skaft har en excentrisk vægt fastgjort. Nogle ruller har en anden vægt, der kan drejes i forhold til hovedvægten, for at justere vibrationsamplituden og dermed komprimeringskraften. Vandsmøring kan tilføres tromlens overflade fra sprinklerbeholdere ombord for at forhindre, at varm asfalt klæber til tromlen. Hydrauliske transmissioner giver større fleksibilitet i vejtromlens design. Mens tidlige eksempler anvendte direkte mekaniske drev, reducerer hydraulikken antallet af bevægelige dele, der udsættes for forurening, og tillader at tromlen kan køres, hvilket giver ekstra trækkraft på hældninger.

Info om tromlen Et værktøj der typisk benyttes til jordkomprimering er tromlen. Der findes flere variationer af denne. Et af disse er vejtromlen, hvilket er en maskine bestående af tre aksler der benyttes til at tromle asfalt eller andre vejmaterialer sammen så de ligger stabilt. En vejtromle er i bund og grund et kompaktorkøretøj, der bruges til at komprimere jord, grus, beton eller asfalt ved opførelse af veje og fundamenter. Lignende tromler anvendes også på lossepladser eller i landbruget. I nogle dele af verden er vejtromler stadig kendt som spiralvalser, uanset deres fremdrivningsmetode. Dette gælder typisk kun de største eksempler (bruges til vejbygning). Vejtromler bruger vægten af køretøjet til at komprimere overfladen, der tromles (statisk) eller flades ud ved brug af en vibrator (vibrerende). Indledende komprimering af substratet på et vejprojekt udføres ved anvendelse af en vejtromle, der opnår højere komprimeringsdensitet på grund af puderne med mindre overfladeareal. På store motorveje ville en 4-hjulet komprimator med tromle og et blad, som en Caterpillar 815/825-serie maskine, blive brugt på grund af dens høje vægt, hastighed og den kraftige trykkraft for at sprede massegods. På regionale veje kan der anvendes en mindre enkelt vejtromle. Den næste maskine er som regel en enkelt glat tromlekomprimator, der komprimerer de høje områder, indtil jorden er glat, og det gøres normalt i kombination med en motor afretter for at få en plan overflade. Nogle gange vil der på dette tidspunkt blive brugt en pneumatisk dækvalse. Disse tromler har to rækker (for og bag) af pneumatiske dæk, der overlapper hinanden, og dækkets fleksibilitet giver en æltende handling, der forsegler overfladen og med en vis vertikal bevægelse af hjulene gør det muligt for tromlen at fungere effektivt på ujævnt underlag. Når jordbunden er flad, er tromlerens komprimator ikke længere brugt på vejfladen.

Jordkompaktorer på Mascus.dk

Du kan finde oplysninger om jordkompaktorer ved at benytte søgebaren øverst på siden. Hvis du vil skabe et større overblik over produkterne i kategorien kan du benytte ”Produktgruppe” søjlen i venstre side. Her skal du klikke på ”Entreprenør” og derefter ”Jordkompaktorer”. Længere nede i søjlen kan du vælge hvilket land produkterne skal blive solgt fra, så hvis du kun er interesseret i danske annoncører, skal du klikke på ”Danmark”.

Rexroth andre komponenter fra Tyskland

Rexroth 4531752 1488998 CNH REXROTH

Rexroth 1517222376 AZPF-11-005

Rexroth 88302839 KAMAG A6VM

Rexroth R902485421 A10VSNO63DRS/32R-VPB12N00

Rexroth R902057434 A7FO160/63L-NPB01-S

Rexroth 142875 SENNEBOGEN 825 830C

Rexroth 225-8180 CATERPILLAR

Rexroth 190-8199-02 Verstellpumpe CAT M318

Rexroth 4532016 6557459 CNH O+K Grader 156

Rexroth 01500685 PRINOTH A4VG71

Rexroth R902197554 A2FM160/61W-VAB191J

Rexroth SENNEBOGEN 042957 REXROTH A6VM160

Rexroth 05801006 Bomag Verstellpumpe

Rexroth 1606108 Rexroth Hydraulikpumpe A4V125 Liebherr

Rexroth 05800990 A10VG28HW1/10R-NSC16N003E-S

Rexroth 330052033 Marini Verstellmotor

Rexroth 506121005 Nobas HBM Verstellmotor

Rexroth 418-18-31101 Komatsu WA250 WA270

Rexroth 42W1711151YF Komatsu WA90-3 Verstellpumpe

Rexroth 2060414 Wirtgen Voegele Super 1600

Rexroth R902115610 A2FM160/61W-VAB181-K

Rexroth R988134012 Rexroth Fahrgetriebe GMH110 T3 CLP320

Rexroth 070-390-313U Schäffer 570 / 870 Verstellpumpe

Rexroth 416-18-31601 Komatsu WA150-5 Verstellpumpe

Rexroth 5804304 Bomag BW141 BW144 BW151 BW154

Rexroth 505101036 Nobas HBM Verstellpumpe

Rexroth R902206650 REXROTH A6VM107

Rexroth 42T1721110YF KOMATSU WA65-5 A4VG40 REXROTH

Rexroth 1000027820 Kramer 280 341-1 Verstellmotor

Rexroth R902193492 A2FO32/61L-PAB05

Rexroth 5800917 Bomag Verstellmotor A6VM107

Rexroth R902134620 AA2FM125/61R-VXDXX0-S

Rexroth R902404380 Triebwerk A4VSO125

Rexroth 0510566002 AZPFB-10-011/2,0RFP2002MBS0111

Rexroth R910989632 REXROTH A4VSO250

Rexroth Claas Xerion 5851431 Verstellpumpe

Rexroth 05546244 R902029711 A4VG56 Bomag 05804304 R9020525

Rexroth R910971938 REXROTH A10VSO18

Rexroth A11VLO260DRS R902233359

Rexroth 239923 Manitou