Websitet anvender <a style="color:#fd6500;" href="/cookie-policy">cookies</a> til at huske dine indstillinger, statistik og at målrette annoncer. Denne information deles med tredjepart.

Dine spørgsmål og kommentarer er værdifulde værktøjer for os i videreudviklingen af Mascus. Vi læser din feedback, og svarer på den så hurtigt som muligt, hvis du ønsker det.

Chat service kontaktoplysninger

Den ønskede side blev ikke fundet. Kontroller, om der er stavefejl i URL-adressen, eller se vores sitemap, hvor du kan få hjælp til at finde det, du leder efter.

Andre problemer? Hvis du sender en e-mail nedenfor, vender vi tilbage til dig. Tak for din tålmodighed!

<p>Nuværende annoncer: #adcount#. Annoncer tilbage: #adsleft#. Kontakt #contact# for at øge antallet af annoncer.</p>
<p>Forbedre oplevelsen af din hjemmeside. Mascus tilbyder markedets bedste <a href="https://documentcloud.adobe.com/link/track?uri=urn:aaid:scds:US:8248440b-4d52-4a67-8d51-8381f9c93fa3" target="_blank"><b>webshop</b></a></p>
<p><a href="https://documentcloud.adobe.com/link/track?uri=urn:aaid:scds:US:8248440b-4d52-4a67-8d51-8381f9c93fa3" target="_blank"><b>Læs mere</b></a> om fordele, design og priser.
Har du allerede en Mascus webshop, så husk at overføre maskinen ved oprettelse.</p>

Mit Mascus

Title

An error appear when try to send your request.

Your request was sent!

Use the form below to send us a message and one of our team will get in touch with you!

Questions or feedback about Ritchie List? Contact us today! <br><span>We’re here to help</span>

Hej, jeg vil gerne modtage mere information omkring din #brand# #model#. Vil du være venlig at kontakte mig? Mange tak.

Warranty details

Payment term details

Dear CASE Dealer, 

CASE is organizing a private online auction for its dealers.

To access the online auction platform, you will need to use the following login details:
#logoncredentials#

The private auction start in few hours and will be live for a week, start place bids and don't miss this opportunity to get a super deal!

If you have questions please contact us
The CASE Team

Dear partner New Holland, 

To access the New Holland online private auction platform, you will need to use the following login details:
#logoncredentials#

If you have questions please contact us
The New Holland Team

"Dear CASE Dealer,
Only 3 days left before our auction ends.
Come visit and place bids!
To participate, please make sure to:
1. Go to the CASE auction portal by clickinghere
2. Login with your username and password previously sent to you
3. Start bidding
If you have questions please contact us
The CASE Team"

"Hello,
The #equipment# just got sold!
Unfortunately, you did not win this time but we thank you very much for your participation.
We will inform you as soon as possible about our next auction, stay tuned!
The CASE Team"

Hello,
Someone just placed a higher bid on the #brandmodel#.
You have 10 minutes to place a new bid, don’t wait!
Bid Now!
Good luck!
The CASE Team

"Hello,
Congratulations, your last bid won the following equipment:
Brand
Model
Year
Location
Winning bid
We will get in contact with you to finalize the transaction and arrange the details.
Thanks for your participation and congratulations again!
The CASE Team"

"Hello,
Reserve price on #equipment# was not met!
Unfortunately, you did not win this time but we thank you very much for your participation.
We will inform you as soon as possible about our next auction, stay tuned!
The CASE Team"

Body - Description of Condition/Necessary Repairs

Dette er kontrakttypen, som svarer til aktivet. Den bør kun acceptere 1 værdi: Kommerciel eller forbruger

Dette felt bruges til at tilføje yderligere modelbeskrivelser for aktivet.  I eksempelvis: "Ford F150 XLT Quad CAB" er "XLT Quad CAB" en ekstra beskrivelse af modellen

Dear Komatsu IMS user, 
Here are your login details to access the IMS:
#logoncredentials#

How to enter in the Komatsu IMS?
Please refer to the user guide (page 4) sent last week by Giovanni Guidi
 
If you have any question please contact him  using
e-mail: giovanni.guidi@komatsu.eu
Mobile:+39 348 1506697

Mechanicals - Description of Condition/Necessary Repairs

Edit Warranty Record

Edit Payment Terms Record

Titel påkrævet

Titelstatus

Værktøjet til at sammenligne giver dig mulighed for at sammenligne flere maskiner ved at opstille deres detaljer ved siden af hinanden. Du kan sammenligne fire maskiner på én gang. <br/> Hvis du har valgt mere end 4 maskiner til sammenligningen, kan du vælge maskiner fra rullemenuen der i øjeblikket ikke er vist over sammenligningstabellen og sammenligne dem med andre maskiner. <br/> Du kan nemt tilføje disse maskiner til dine favoritter eller se sælgernes detaljer.

Sammenlign maskinudstyr

Vi sender dig en henvendelse på e-mail, når maskiner matchende dine søgekriterier kommer til salg på Mascus. Skriv din e-mail nedenfor.

#dealername# - Mascus #country#

Forklar os hvad du kigger efter, og vi vil underrette alle vores sælgere på Mascus. Herefter vil de henvende sig direkte til dig.

<h2>Jordkompaktorens historie</h2> 
<p>Jordkomprimering er en vigtig del af byggeprocessen. Den bruges til støtte af strukturelle enheder som fonde, veje, gangbroer og jordbevarende strukturer for at nævne nogle stykker. Generelt skal den forudvalgte jord have tilstrækkelig styrke, være relativt inkomprimerbar, således at fremtidig afvikling ikke er signifikant, være stabil mod volumenændring, idet vandindholdet eller andre faktorer varierer, holdes holdbart og sikkert mod forringelse og have ordentlig permeabilitet.
I ældre tider blev damptromler benyttet til jordkomprimering, men nu om dage opnår man den samme effekt med langt mindre køretøjer, hvilket bl.a. opnås ved hjælp af vibrator-aksler og anden teknik.
Da effektiviteten af en tromle afhænger i vid udstrækning af sin vægt, erstatter selvdrevne køretøjer hestetrukne tromler fra midten af det 19. århundrede. De første sådanne køretøjer var damptromler. Encylindrerede dampvalser blev generelt brugt til bundkomprimering der kørte med høje motoromdrejninger i et lavt gear for at fremme spring og vibrationer fra krumtapakslen til tromlerne på næsten samme måde som en vibreringstromle. Dobbelcylinderen eller sammensatte damptromler blev populære fra omkring 1910 og fremefter og blev hovedsageligt brugt til rulning af varmeflader på grund af deres glattere løbemotorer, men begge cylindertyper er i stand til at tromle den færdige overflade. Nogle vejvirksomheder i USA brugte damptromler gennem 1950'erne, og i Storbritannien forblev nogle i kommerciel tjeneste indtil begyndelsen af 1970'erne. 
Efterhånden som forbrændingsmotorteknologien blev forbedret i løbet af det 20. århundrede, erstattede parafin, benzin- (benzin) og dieseldrevne tromler deres dampdrevne modstykker gradvist. De første forbrændingsdrevne vejtromler lignede meget de damptromler, de erstattede. De brugte lignende mekanismer til at transmittere strøm fra motoren til hjulene, typisk store, eksponerede sporgear. Nogle brugere kunne ikke lide dem i deres begyndende fase, da motorerne i æraen typisk var vanskelige at starte, især de petroleumdrevne.
Næsten alle vejtromler i kommerciel brug bruger i dag dieselkraft. </p> 

<h2>Værd at vide til køb af tromler</h2>
<p>Følgende punkter er vigtige at forholde sig til ved køb af en tromle: 
På nogle maskiner kan tromlerne fyldes med vand for at opnå den ønskede vægt. Når beholderen er tom, er den lettere maskine nemmere og billigere at transportere mellem arbejdspladser. På vejtromler kan kroppen blive ballastet med vand eller sand, eller der kan benyttes vådt sand til ekstra komprimering. Moderne vejtromler kan være fyldt med stålballast, hvilket giver en mere jævn balance for bedre komprimering.
Yderligere komprimering kan opnås ved at vibrere vejtromlerne, hvilket gør det muligt for vejtromlen at udføre jordkomprimeringen mere effektivt. Vibration produceres typisk af en fritvindende hydrostatisk motor inde i tromlen, hvis skaft har en excentrisk vægt fastgjort. Nogle ruller har en anden vægt, der kan drejes i forhold til hovedvægten, for at justere vibrationsamplituden og dermed komprimeringskraften.
Vandsmøring kan tilføres tromlens overflade fra sprinklerbeholdere ombord for at forhindre, at varm asfalt klæber til tromlen.
Hydrauliske transmissioner giver større fleksibilitet i vejtromlens design. Mens tidlige eksempler anvendte direkte mekaniske drev, reducerer hydraulikken antallet af bevægelige dele, der udsættes for forurening, og tillader at tromlen kan køres, hvilket giver ekstra trækkraft på hældninger.</p>
<h2>Info om tromlen</2>
Et værktøj der typisk benyttes til jordkomprimering er tromlen. Der findes flere variationer af denne. Et af disse er vejtromlen, hvilket er en maskine bestående af tre aksler der benyttes til at tromle asfalt eller andre vejmaterialer sammen så de ligger stabilt. En vejtromle er i bund og grund et kompaktorkøretøj, der bruges til at komprimere jord, grus, beton eller asfalt ved opførelse af veje og fundamenter. Lignende tromler anvendes også på lossepladser eller i landbruget.
I nogle dele af verden er vejtromler stadig kendt som spiralvalser, uanset deres fremdrivningsmetode. Dette gælder typisk kun de største eksempler (bruges til vejbygning).
Vejtromler bruger vægten af køretøjet til at komprimere overfladen, der tromles (statisk) eller flades ud ved brug af en vibrator (vibrerende). Indledende komprimering af substratet på et vejprojekt udføres ved anvendelse af en vejtromle, der opnår højere komprimeringsdensitet på grund af puderne med mindre overfladeareal. På store motorveje ville en 4-hjulet komprimator med tromle og et blad, som en Caterpillar 815/825-serie maskine, blive brugt på grund af dens høje vægt, hastighed og den kraftige trykkraft for at sprede massegods. På regionale veje kan der anvendes en mindre enkelt vejtromle. Den næste maskine er som regel en enkelt glat tromlekomprimator, der komprimerer de høje områder, indtil jorden er glat, og det gøres normalt i kombination med en motor afretter for at få en plan overflade. Nogle gange vil der på dette tidspunkt blive brugt en pneumatisk dækvalse. Disse tromler har to rækker (for og bag) af pneumatiske dæk, der overlapper hinanden, og dækkets fleksibilitet giver en æltende handling, der forsegler overfladen og med en vis vertikal bevægelse af hjulene gør det muligt for tromlen at fungere effektivt på ujævnt underlag. Når jordbunden er flad, er tromlerens komprimator ikke længere brugt på vejfladen. 
<h2>Jordkompaktorer på Mascus.dk</h2>
<p>Du kan finde oplysninger om jordkompaktorer ved at benytte søgebaren øverst på siden. Hvis du vil skabe et større overblik over produkterne i kategorien kan du benytte ”Produktgruppe” søjlen i venstre side. Her skal du klikke på ”Entreprenør” og derefter ”Jordkompaktorer”. Længere nede i søjlen kan du vælge hvilket land produkterne skal blive solgt fra, så hvis du kun er interesseret i danske annoncører, skal du klikke på ”Danmark”.</p>

Vi kunne ikke finde det udstyr, som matchede dine kriterier. Men fortvivl ej, vi kan stadigvæk hjælpe dig:

Der blev ikke fundet nogen emner, der opfylder de angivne søgekriterier. Du kan indrykke en købsannonce gratis. Du får besked, når der sættes udstyr til salg, der opfylder de angivne søgekriterier.

Indtastede maskine eller produkt er enten solgt eller dit produkt nummer var fejlagtigt.

Query with less then two chars not allowed. Please enter at least two chars.

Andre #brandgarage# #categorygarage# fra #dealergarage#

Flere #categorygarage# fra #dealergarage#

Komatsu andre vejbygningsmaskiner fra Japan