Jordkompaktorens historie

Jordkomprimering er en vigtig del af byggeprocessen. Den bruges til støtte af strukturelle enheder som fonde, veje, gangbroer og jordbevarende strukturer for at nævne nogle stykker. Generelt skal den forudvalgte jord have tilstrækkelig styrke, være relativt inkomprimerbar, således at fremtidig afvikling ikke er signifikant, være stabil mod volumenændring, idet vandindholdet eller andre faktorer varierer, holdes holdbart og sikkert mod forringelse og have ordentlig permeabilitet. I ældre tider blev damptromler benyttet til jordkomprimering, men nu om dage opnår man den samme effekt med langt mindre køretøjer, hvilket bl.a. opnås ved hjælp af vibrator-aksler og anden teknik. Da effektiviteten af en tromle afhænger i vid udstrækning af sin vægt, erstatter selvdrevne køretøjer hestetrukne tromler fra midten af det 19. århundrede. De første sådanne køretøjer var damptromler. Encylindrerede dampvalser blev generelt brugt til bundkomprimering der kørte med høje motoromdrejninger i et lavt gear for at fremme spring og vibrationer fra krumtapakslen til tromlerne på næsten samme måde som en vibreringstromle. Dobbelcylinderen eller sammensatte damptromler blev populære fra omkring 1910 og fremefter og blev hovedsageligt brugt til rulning af varmeflader på grund af deres glattere løbemotorer, men begge cylindertyper er i stand til at tromle den færdige overflade. Nogle vejvirksomheder i USA brugte damptromler gennem 1950'erne, og i Storbritannien forblev nogle i kommerciel tjeneste indtil begyndelsen af 1970'erne. Efterhånden som forbrændingsmotorteknologien blev forbedret i løbet af det 20. århundrede, erstattede parafin, benzin- (benzin) og dieseldrevne tromler deres dampdrevne modstykker gradvist. De første forbrændingsdrevne vejtromler lignede meget de damptromler, de erstattede. De brugte lignende mekanismer til at transmittere strøm fra motoren til hjulene, typisk store, eksponerede sporgear. Nogle brugere kunne ikke lide dem i deres begyndende fase, da motorerne i æraen typisk var vanskelige at starte, især de petroleumdrevne. Næsten alle vejtromler i kommerciel brug bruger i dag dieselkraft.

Værd at vide til køb af tromler

Følgende punkter er vigtige at forholde sig til ved køb af en tromle: På nogle maskiner kan tromlerne fyldes med vand for at opnå den ønskede vægt. Når beholderen er tom, er den lettere maskine nemmere og billigere at transportere mellem arbejdspladser. På vejtromler kan kroppen blive ballastet med vand eller sand, eller der kan benyttes vådt sand til ekstra komprimering. Moderne vejtromler kan være fyldt med stålballast, hvilket giver en mere jævn balance for bedre komprimering. Yderligere komprimering kan opnås ved at vibrere vejtromlerne, hvilket gør det muligt for vejtromlen at udføre jordkomprimeringen mere effektivt. Vibration produceres typisk af en fritvindende hydrostatisk motor inde i tromlen, hvis skaft har en excentrisk vægt fastgjort. Nogle ruller har en anden vægt, der kan drejes i forhold til hovedvægten, for at justere vibrationsamplituden og dermed komprimeringskraften. Vandsmøring kan tilføres tromlens overflade fra sprinklerbeholdere ombord for at forhindre, at varm asfalt klæber til tromlen. Hydrauliske transmissioner giver større fleksibilitet i vejtromlens design. Mens tidlige eksempler anvendte direkte mekaniske drev, reducerer hydraulikken antallet af bevægelige dele, der udsættes for forurening, og tillader at tromlen kan køres, hvilket giver ekstra trækkraft på hældninger.

Info om tromlen Et værktøj der typisk benyttes til jordkomprimering er tromlen. Der findes flere variationer af denne. Et af disse er vejtromlen, hvilket er en maskine bestående af tre aksler der benyttes til at tromle asfalt eller andre vejmaterialer sammen så de ligger stabilt. En vejtromle er i bund og grund et kompaktorkøretøj, der bruges til at komprimere jord, grus, beton eller asfalt ved opførelse af veje og fundamenter. Lignende tromler anvendes også på lossepladser eller i landbruget. I nogle dele af verden er vejtromler stadig kendt som spiralvalser, uanset deres fremdrivningsmetode. Dette gælder typisk kun de største eksempler (bruges til vejbygning). Vejtromler bruger vægten af køretøjet til at komprimere overfladen, der tromles (statisk) eller flades ud ved brug af en vibrator (vibrerende). Indledende komprimering af substratet på et vejprojekt udføres ved anvendelse af en vejtromle, der opnår højere komprimeringsdensitet på grund af puderne med mindre overfladeareal. På store motorveje ville en 4-hjulet komprimator med tromle og et blad, som en Caterpillar 815/825-serie maskine, blive brugt på grund af dens høje vægt, hastighed og den kraftige trykkraft for at sprede massegods. På regionale veje kan der anvendes en mindre enkelt vejtromle. Den næste maskine er som regel en enkelt glat tromlekomprimator, der komprimerer de høje områder, indtil jorden er glat, og det gøres normalt i kombination med en motor afretter for at få en plan overflade. Nogle gange vil der på dette tidspunkt blive brugt en pneumatisk dækvalse. Disse tromler har to rækker (for og bag) af pneumatiske dæk, der overlapper hinanden, og dækkets fleksibilitet giver en æltende handling, der forsegler overfladen og med en vis vertikal bevægelse af hjulene gør det muligt for tromlen at fungere effektivt på ujævnt underlag. Når jordbunden er flad, er tromlerens komprimator ikke længere brugt på vejfladen.

Jordkompaktorer på Mascus.dk

Du kan finde oplysninger om jordkompaktorer ved at benytte søgebaren øverst på siden. Hvis du vil skabe et større overblik over produkterne i kategorien kan du benytte ”Produktgruppe” søjlen i venstre side. Her skal du klikke på ”Entreprenør” og derefter ”Jordkompaktorer”. Længere nede i søjlen kan du vælge hvilket land produkterne skal blive solgt fra, så hvis du kun er interesseret i danske annoncører, skal du klikke på ”Danmark”.

Danfoss entreprenørmaskiner til salg

Danfoss OLS160

Sauer Danfoss OLS120 152B2236

Sauer Danfoss OLS120

Danfoss HTP40153H02512 + HTP25153G0257

Danfoss 90R075FMSNN8D P7C6DB6GMC 484830

Danfoss 200-151-00-32-6

Danfoss DS100151-2544133001N271B

Sauer Danfoss PVG32 PVP 200 BAR 110045511309B 168021 - 3 SEKCYJN

Danfoss PVG32 157N2841 PVP 175Bar - 1 SEKCYJNY

Danfoss OSQB8 150F0080 - 1 SEKCYJNA + 4420-9473 K00D12 +

Danfoss OMS160

Danfoss OLSB80 152B0065

Danfoss 157N2839 1 SEKCYJNY + 157B4225 + 6520 + 5310

Danfoss OSQ B10 150F0075 D3311 013 - 1 SEKCYJNY

Danfoss OMP

Danfoss OLS80 152B8262

Danfoss V38DF218 3000 156N0203 - 2 SEKCYJNY

Danfoss OMV400

Danfoss OMSS250

Danfoss OMS

Danfoss OMS160 151F0503-3309803N113F

Danfoss 088C1125-5-AH - 5 SEKCYJNY

Danfoss 5230 449B02585 + 5203 439C07145 + 6230 449B02590 +

Danfoss JRLS51BBV3221 NNF3C2N9A8NNNNJJJNNN

Danfoss OLS160

Danfoss 157N2839 PVP 175Bar 24VDC - 1 SEKCYJNY + SEK 157B4

Danfoss OLSB80

Danfoss 157L4684 PVP 200Bar 12VDC - 1 SEKCYJNY + 12VDC 57

Danfoss OMT250

Danfoss OMTS315

Danfoss DMV830151B3103

Danfoss 83024803H1P060RAA7C3CD8KF1H3K40K40CP26P2NNND48

Sauer Danfoss 511260 + DG4V3 2AL MUG7 60 + G507847 12VDC 30W + 0

Sauer Danfoss 158B6386 185-5209 AE074C 3C100-SV

Sauer Danfoss 157B6200 + 157B6233 - 3 SEKCYJNY + CEWKI 12VDC 157

Sauer Danfoss PVG32 157B201141906597 - 6 SEKCYJNY

Sauer Danfoss 157B4735 11-32VDC - 1 SEKCYJNY

Sauer Danfoss OSQ B8 150F0127 - 1 SEKCYJNY + BXP14374-01G 147901

Sauer Danfoss PVG32 11017976 110179764507A106963 - 6 SEKCYJNY

Sauer Danfoss PVG32 11017977 110179774107B122641 157F247 157F724