Jordkompaktorens historie

Jordkomprimering er en vigtig del af byggeprocessen. Den bruges til støtte af strukturelle enheder som fonde, veje, gangbroer og jordbevarende strukturer for at nævne nogle stykker. Generelt skal den forudvalgte jord have tilstrækkelig styrke, være relativt inkomprimerbar, således at fremtidig afvikling ikke er signifikant, være stabil mod volumenændring, idet vandindholdet eller andre faktorer varierer, holdes holdbart og sikkert mod forringelse og have ordentlig permeabilitet. I ældre tider blev damptromler benyttet til jordkomprimering, men nu om dage opnår man den samme effekt med langt mindre køretøjer, hvilket bl.a. opnås ved hjælp af vibrator-aksler og anden teknik. Da effektiviteten af en tromle afhænger i vid udstrækning af sin vægt, erstatter selvdrevne køretøjer hestetrukne tromler fra midten af det 19. århundrede. De første sådanne køretøjer var damptromler. Encylindrerede dampvalser blev generelt brugt til bundkomprimering der kørte med høje motoromdrejninger i et lavt gear for at fremme spring og vibrationer fra krumtapakslen til tromlerne på næsten samme måde som en vibreringstromle. Dobbelcylinderen eller sammensatte damptromler blev populære fra omkring 1910 og fremefter og blev hovedsageligt brugt til rulning af varmeflader på grund af deres glattere løbemotorer, men begge cylindertyper er i stand til at tromle den færdige overflade. Nogle vejvirksomheder i USA brugte damptromler gennem 1950'erne, og i Storbritannien forblev nogle i kommerciel tjeneste indtil begyndelsen af 1970'erne. Efterhånden som forbrændingsmotorteknologien blev forbedret i løbet af det 20. århundrede, erstattede parafin, benzin- (benzin) og dieseldrevne tromler deres dampdrevne modstykker gradvist. De første forbrændingsdrevne vejtromler lignede meget de damptromler, de erstattede. De brugte lignende mekanismer til at transmittere strøm fra motoren til hjulene, typisk store, eksponerede sporgear. Nogle brugere kunne ikke lide dem i deres begyndende fase, da motorerne i æraen typisk var vanskelige at starte, især de petroleumdrevne. Næsten alle vejtromler i kommerciel brug bruger i dag dieselkraft.

Værd at vide til køb af tromler

Følgende punkter er vigtige at forholde sig til ved køb af en tromle: På nogle maskiner kan tromlerne fyldes med vand for at opnå den ønskede vægt. Når beholderen er tom, er den lettere maskine nemmere og billigere at transportere mellem arbejdspladser. På vejtromler kan kroppen blive ballastet med vand eller sand, eller der kan benyttes vådt sand til ekstra komprimering. Moderne vejtromler kan være fyldt med stålballast, hvilket giver en mere jævn balance for bedre komprimering. Yderligere komprimering kan opnås ved at vibrere vejtromlerne, hvilket gør det muligt for vejtromlen at udføre jordkomprimeringen mere effektivt. Vibration produceres typisk af en fritvindende hydrostatisk motor inde i tromlen, hvis skaft har en excentrisk vægt fastgjort. Nogle ruller har en anden vægt, der kan drejes i forhold til hovedvægten, for at justere vibrationsamplituden og dermed komprimeringskraften. Vandsmøring kan tilføres tromlens overflade fra sprinklerbeholdere ombord for at forhindre, at varm asfalt klæber til tromlen. Hydrauliske transmissioner giver større fleksibilitet i vejtromlens design. Mens tidlige eksempler anvendte direkte mekaniske drev, reducerer hydraulikken antallet af bevægelige dele, der udsættes for forurening, og tillader at tromlen kan køres, hvilket giver ekstra trækkraft på hældninger.

Info om tromlen Et værktøj der typisk benyttes til jordkomprimering er tromlen. Der findes flere variationer af denne. Et af disse er vejtromlen, hvilket er en maskine bestående af tre aksler der benyttes til at tromle asfalt eller andre vejmaterialer sammen så de ligger stabilt. En vejtromle er i bund og grund et kompaktorkøretøj, der bruges til at komprimere jord, grus, beton eller asfalt ved opførelse af veje og fundamenter. Lignende tromler anvendes også på lossepladser eller i landbruget. I nogle dele af verden er vejtromler stadig kendt som spiralvalser, uanset deres fremdrivningsmetode. Dette gælder typisk kun de største eksempler (bruges til vejbygning). Vejtromler bruger vægten af køretøjet til at komprimere overfladen, der tromles (statisk) eller flades ud ved brug af en vibrator (vibrerende). Indledende komprimering af substratet på et vejprojekt udføres ved anvendelse af en vejtromle, der opnår højere komprimeringsdensitet på grund af puderne med mindre overfladeareal. På store motorveje ville en 4-hjulet komprimator med tromle og et blad, som en Caterpillar 815/825-serie maskine, blive brugt på grund af dens høje vægt, hastighed og den kraftige trykkraft for at sprede massegods. På regionale veje kan der anvendes en mindre enkelt vejtromle. Den næste maskine er som regel en enkelt glat tromlekomprimator, der komprimerer de høje områder, indtil jorden er glat, og det gøres normalt i kombination med en motor afretter for at få en plan overflade. Nogle gange vil der på dette tidspunkt blive brugt en pneumatisk dækvalse. Disse tromler har to rækker (for og bag) af pneumatiske dæk, der overlapper hinanden, og dækkets fleksibilitet giver en æltende handling, der forsegler overfladen og med en vis vertikal bevægelse af hjulene gør det muligt for tromlen at fungere effektivt på ujævnt underlag. Når jordbunden er flad, er tromlerens komprimator ikke længere brugt på vejfladen.

Jordkompaktorer på Mascus.dk

Du kan finde oplysninger om jordkompaktorer ved at benytte søgebaren øverst på siden. Hvis du vil skabe et større overblik over produkterne i kategorien kan du benytte ”Produktgruppe” søjlen i venstre side. Her skal du klikke på ”Entreprenør” og derefter ”Jordkompaktorer”. Længere nede i søjlen kan du vælge hvilket land produkterne skal blive solgt fra, så hvis du kun er interesseret i danske annoncører, skal du klikke på ”Danmark”.

Hydromatik reservedele til salg

Hydromatik A8VO55SR/60R1-PZG05K46 420121 270.20.40.11 + 22P16

Hydromatik A2VE55LD 218.20.02.02

Hydromatik A8VO55LRH/60R1-PZG05 1730318R/MH5SPAR

Hydromatik A2F80W

Hydromatik A2FM80/61W-PZB02 211.19.01.22

Hydromatik 218.25.

Hydromatik A4VG71DAD6/31R-PAF02F071S

Hydromatik A2FE90/6.1W-PAL10 211.20.01.90

Hydromatik A2FE28/61W-PAL200K 603402 371.13.00.05 124644516

Hydromatik A6VM160DA3/60W0373-PZB020B 225.28.42.33 447072

Hydromatik A10VO71DFR1/31R- PSC62N00- ES052 08W39

Hydromatik A7VTO107LRD/61L-PZB01 434648 256.25.34.10

Hydromatik A8VO55SR/60R1-PZG05F48 271202367 420121 270.20.40.

Hydromatik A6VM80HA1T/60W-0207- PZB010 225.22.44 75-M429228

Hydromatik AP2D36LV3RS6-874-0

Hydromatik A6VF55HZ/60W-0380 225.20.10.16

Hydromatik A4V56MS1.0P-434837 233.19.06.19 + A8VO80LR3H2 60R1

Hydromatik A8VO28SR3Z/60R3-PZG05603200 374.16.00.05 + 1PF2G24

Hydromatik A2FM56/6.1W-PZB02 211.17.25.42

Hydromatik A4V250DA2.0L 101E1A 240.31.03 5005537 L551 240.31.

Hydromatik A6VM107DA/60W-0565-PZB020B 225.25.10.11

Hydromatik A7VO160LRD/60L-PZB1 5005538 226.28.54.10

Hydromatik A2FM56/6.1W-PZB08 211.17.25.47-M

Hydromatik A6V80HA2FZ10480

Hydromatik DP118889

Hydromatik A8VO80SRH/60R1 PZG05F00 20/6011 270.22.20.13

Hydromatik A2FM107/61W-PZB080 422336 211.21.25.47

Hydromatik A2FM107/61W-PZB100423129 211.21.25.40

Hydromatik A7VO160 LRD/60L-PZB01 5715310 L551 226.28.54.00 22

Hydromatik A8V80ER1 1717095 228.22.09.05

Hydromatik A6VM107

Hydromatik A7V + 214134 A7VO107LRE/61L-DPB-01 427869 256.25.0

Hydromatik A6VM107HA1/60W-210/30 225.25.42.73-M 423782

Hydromatik A11VG12MD/10R-PZC16 N010X-04058/ 19420 242.12.80.9

Hydromatik A2F107W6.1Z21585977 211.21.25

Hydromatik A2F56W5.4Z2 1585503 211.17.28.4

Hydromatik A4V71DA2.0R1J5C10 B100022T 240.20.02.06 + A10V045D

Hydromatik A2FE80/61W-PZL180 2222843 211.19.35.48

Hydromatik A2FE90/61W-PAL10 1717901

Hydromatik A2F107 210.25.21.21