Jordkompaktorens historie

Jordkomprimering er en vigtig del af byggeprocessen. Den bruges til støtte af strukturelle enheder som fonde, veje, gangbroer og jordbevarende strukturer for at nævne nogle stykker. Generelt skal den forudvalgte jord have tilstrækkelig styrke, være relativt inkomprimerbar, således at fremtidig afvikling ikke er signifikant, være stabil mod volumenændring, idet vandindholdet eller andre faktorer varierer, holdes holdbart og sikkert mod forringelse og have ordentlig permeabilitet. I ældre tider blev damptromler benyttet til jordkomprimering, men nu om dage opnår man den samme effekt med langt mindre køretøjer, hvilket bl.a. opnås ved hjælp af vibrator-aksler og anden teknik. Da effektiviteten af en tromle afhænger i vid udstrækning af sin vægt, erstatter selvdrevne køretøjer hestetrukne tromler fra midten af det 19. århundrede. De første sådanne køretøjer var damptromler. Encylindrerede dampvalser blev generelt brugt til bundkomprimering der kørte med høje motoromdrejninger i et lavt gear for at fremme spring og vibrationer fra krumtapakslen til tromlerne på næsten samme måde som en vibreringstromle. Dobbelcylinderen eller sammensatte damptromler blev populære fra omkring 1910 og fremefter og blev hovedsageligt brugt til rulning af varmeflader på grund af deres glattere løbemotorer, men begge cylindertyper er i stand til at tromle den færdige overflade. Nogle vejvirksomheder i USA brugte damptromler gennem 1950'erne, og i Storbritannien forblev nogle i kommerciel tjeneste indtil begyndelsen af 1970'erne. Efterhånden som forbrændingsmotorteknologien blev forbedret i løbet af det 20. århundrede, erstattede parafin, benzin- (benzin) og dieseldrevne tromler deres dampdrevne modstykker gradvist. De første forbrændingsdrevne vejtromler lignede meget de damptromler, de erstattede. De brugte lignende mekanismer til at transmittere strøm fra motoren til hjulene, typisk store, eksponerede sporgear. Nogle brugere kunne ikke lide dem i deres begyndende fase, da motorerne i æraen typisk var vanskelige at starte, især de petroleumdrevne. Næsten alle vejtromler i kommerciel brug bruger i dag dieselkraft.

Værd at vide til køb af tromler

Følgende punkter er vigtige at forholde sig til ved køb af en tromle: På nogle maskiner kan tromlerne fyldes med vand for at opnå den ønskede vægt. Når beholderen er tom, er den lettere maskine nemmere og billigere at transportere mellem arbejdspladser. På vejtromler kan kroppen blive ballastet med vand eller sand, eller der kan benyttes vådt sand til ekstra komprimering. Moderne vejtromler kan være fyldt med stålballast, hvilket giver en mere jævn balance for bedre komprimering. Yderligere komprimering kan opnås ved at vibrere vejtromlerne, hvilket gør det muligt for vejtromlen at udføre jordkomprimeringen mere effektivt. Vibration produceres typisk af en fritvindende hydrostatisk motor inde i tromlen, hvis skaft har en excentrisk vægt fastgjort. Nogle ruller har en anden vægt, der kan drejes i forhold til hovedvægten, for at justere vibrationsamplituden og dermed komprimeringskraften. Vandsmøring kan tilføres tromlens overflade fra sprinklerbeholdere ombord for at forhindre, at varm asfalt klæber til tromlen. Hydrauliske transmissioner giver større fleksibilitet i vejtromlens design. Mens tidlige eksempler anvendte direkte mekaniske drev, reducerer hydraulikken antallet af bevægelige dele, der udsættes for forurening, og tillader at tromlen kan køres, hvilket giver ekstra trækkraft på hældninger.

Info om tromlen Et værktøj der typisk benyttes til jordkomprimering er tromlen. Der findes flere variationer af denne. Et af disse er vejtromlen, hvilket er en maskine bestående af tre aksler der benyttes til at tromle asfalt eller andre vejmaterialer sammen så de ligger stabilt. En vejtromle er i bund og grund et kompaktorkøretøj, der bruges til at komprimere jord, grus, beton eller asfalt ved opførelse af veje og fundamenter. Lignende tromler anvendes også på lossepladser eller i landbruget. I nogle dele af verden er vejtromler stadig kendt som spiralvalser, uanset deres fremdrivningsmetode. Dette gælder typisk kun de største eksempler (bruges til vejbygning). Vejtromler bruger vægten af køretøjet til at komprimere overfladen, der tromles (statisk) eller flades ud ved brug af en vibrator (vibrerende). Indledende komprimering af substratet på et vejprojekt udføres ved anvendelse af en vejtromle, der opnår højere komprimeringsdensitet på grund af puderne med mindre overfladeareal. På store motorveje ville en 4-hjulet komprimator med tromle og et blad, som en Caterpillar 815/825-serie maskine, blive brugt på grund af dens høje vægt, hastighed og den kraftige trykkraft for at sprede massegods. På regionale veje kan der anvendes en mindre enkelt vejtromle. Den næste maskine er som regel en enkelt glat tromlekomprimator, der komprimerer de høje områder, indtil jorden er glat, og det gøres normalt i kombination med en motor afretter for at få en plan overflade. Nogle gange vil der på dette tidspunkt blive brugt en pneumatisk dækvalse. Disse tromler har to rækker (for og bag) af pneumatiske dæk, der overlapper hinanden, og dækkets fleksibilitet giver en æltende handling, der forsegler overfladen og med en vis vertikal bevægelse af hjulene gør det muligt for tromlen at fungere effektivt på ujævnt underlag. Når jordbunden er flad, er tromlerens komprimator ikke længere brugt på vejfladen.

Jordkompaktorer på Mascus.dk

Du kan finde oplysninger om jordkompaktorer ved at benytte søgebaren øverst på siden. Hvis du vil skabe et større overblik over produkterne i kategorien kan du benytte ”Produktgruppe” søjlen i venstre side. Her skal du klikke på ”Entreprenør” og derefter ”Jordkompaktorer”. Længere nede i søjlen kan du vælge hvilket land produkterne skal blive solgt fra, så hvis du kun er interesseret i danske annoncører, skal du klikke på ”Danmark”.

Rexroth reservedele fra Holland

Rexroth B510241724 - Gearpump/Zahnradpumpe/Tandwielpomp

Rexroth 0510565317 - Gearpump/Zahnradpumpe/Tandwielpomp

Rexroth 0510525340 - Liebherr L 504 - Gearpump

Rexroth - Sigma 1PF2G322/032RD07MB-S019 - Gearpump

Rexroth - Sigma 1PF2G330/020RD07MB - Gearpump/Zahnradpumpe

Rexroth 1517222447 - Gearpump/Zahnradpumpe/Tandwielpomp

Rexroth AZPGF12-028/005RDC202020KB-S9997 - Gearpump

Rexroth - Sigma 1PF2G330/020RD07MB - Gearpump/Zahnradpumpe

Rexroth B510241724 - Gearpump/Zahnradpumpe/Tandwielpomp

Rexroth 1517222305 - Gearpump/Zahnradpumpe/Tandwielpomp

Rexroth - Sigma 1PF2G222/016LR20MR - Gearpump/Zahnradpumpe

Rexroth 1517222305 - Gearpump/Zahnradpumpe/Tandwielpomp

Rexroth 1517222781 - Gearpump/Zahnradpumpe/Tandwielpomp

Rexroth 1518222284 - Gearpump/Zahnradpumpe/Tandwielpomp

Rexroth - Sigma 2PF2G240/08.04LF07 - Gearpump/Zahnradpumpe

Rexroth 0510365305 - Gearpump/Zahnradpumpe/Tandwielpomp

Rexroth - Mannesmann G241/08+08RR20MR - Gearpump

Rexroth 0510525020 - Ahlmann AZ 6 - Gearpump

Rexroth B510445299-1517222824-Gearpump/Zahnradpumpe

Rexroth 0510315307 - Gearpump/Zahnradpumpe/Tandwielpomp

Rexroth B510234019 - Gearpump/Zahnradpumpe/Tandwielpomp

Rexroth 0510565019 - Gearpump/Zahnradpumpe/Tandwielpomp

Rexroth 0510625315 - Gearpump/Zahnradpumpe/Tandwielpomp

Rexroth 0510515314 - Gearpump/Zahnradpumpe/Tandwielpomp

Rexroth 0510625314 - Gearpump/Zahnradpumpe/Tandwielpomp

Rexroth A4VG125DA***/32R - Drive pump/Fahrpumpe/Rijpomp

Rexroth A6VM140HA1R2/63W - Ahlmann AZ150 - Drive motor

Rexroth A4VG065ET5DP0T0/40DR - JLG 3006H - Drive pump

Rexroth MCR15F2150F280Z32B-R921812250-Wheel motor/Radmotor

Rexroth A7VO160LR/63R - Schwing - Load sensing pump

Rexroth A6VM55EP1/63W - Drive motor/Fahrmotor/Rijmotor

Rexroth A6VM115EP100PN00A/71CR - JLG 3006H - Drive motor

Rexroth A4VG065ET5DP0T0/40DL - JLG 3006H - Drive pump

Rexroth A10VO63EK1DS/53R

Rexroth VS280F12DCSAETH-R933002749-Valve/Ventile

Rexroth R933002826 - Valve/Ventile/Ventiel

Rexroth LF1C3M501AD0700-R933002834-Valve/Ventile

Rexroth A10VG18EP31/10R - Hamm - Drive pump/Fahrpumpe

Rexroth A4VG71EP3D1/32R - Hamm - Drive pump/Fahrpumpe

Rexroth A6VM55EP1/63W - Drive motor/Fahrmotor/Rijmotor