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IFA H3A 4x2

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INFO

Produktgruppe
Lastbiler med tip
Mærke / model
IFA H3A 4x2
Årgang
1955
Kilometerstand
1001 km
Land
Tyskland
Mascus ID
C0777CD9

PRISSÆTTELSE

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DETALJER

Driftstype
Diesel
Lager nr.
1752
Udstødningsklasse
Euro 2
Akselafstand
3250
Affjedrings type
Bladfjedre
Motorydelse
58.8 kW (80 hk)
Transmission
Mechanisch
Maks. nyttelast
3500 kg
Bruttovægt
7080 kg
Mål, lastrum (LxBxH)
3400000 x 2150000 x 550000 mm
Størrelse på fordæk
8.25-20
Størrelse på bagdæk
8.25-20
Farve
Grün
Karosseriudstyr/tilbehør
ABS, Cruise-kontrol, ETS
Øvrige oplysninger
Fahrzeugstandort: Bovenden, Kz. Haus, Schalter 5, Blattfederung, AHK Luft-Licht-Hydr.Radstand: 3250 mm Aufbau: LKW Oldtimer - 3-Seiten Kipper Wirbelkammer-Dieselmotor Typ EM4-20, 4-Zylinder ( Reihe ), 6024cm³, Wassergekühlt, unsynchronisiertes 5-Gang Getriebe, Höchstgeschwindigkeiz: 60km/h, Das Nachfolgemodell des H3 war der LKW H3A. Er wurde zur Leipziger Frühjahrsmesse 1949 der Öffentlickeit vorgestellt und von Mitte 1950 bis 1956 im Zwickauer VEB Kraftfahrzeugwerk HORCH zunächst als Pritschenwagen gebaut. Der H3A war eine komplette Neuentwicklung in der Auslegung als Langhauber mit Dieselmotor. Die Entwicklung des Dieselmotors geht auf eine VOMAG-Entwicklung zurück.Zur Leipziger Frühjahrsmesse erschien der H3A als Sattelzugmaschine mit Tanksattelauflieger, weitere Varianten wie Dreiseitenkipper, Viehtranspotwagen, Straßenzugmaschine, Tankwagen sowie mit Spezialaufbauten für Post und DRK, als auch als Möbelkoffer. Auf Basis des H3A-Fahrgestells wurden im LOWA-Werk Bautzen ca. 180 Fronlenkerbusse H3B hergestellt. Das Haupteinsatzgebiet lag vorwiegend im zivilen Sektor, aber auch bei der Volkspolizei, bzw. bei der kasernierten Volkspolizei, später NVA wurde der H3A eingesetzt, Ex Dörr Spedition, Irrtum vorbehalten! ZUBEHÖRANGABEN OHNE GEWÄHR, Änderungen, Zwischenverkauf und Irrtümer vorbehalten! - .Vis mere

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