Jordkompaktorens historie

Jordkomprimering er en vigtig del af byggeprocessen. Den bruges til støtte af strukturelle enheder som fonde, veje, gangbroer og jordbevarende strukturer for at nævne nogle stykker. Generelt skal den forudvalgte jord have tilstrækkelig styrke, være relativt inkomprimerbar, således at fremtidig afvikling ikke er signifikant, være stabil mod volumenændring, idet vandindholdet eller andre faktorer varierer, holdes holdbart og sikkert mod forringelse og have ordentlig permeabilitet. I ældre tider blev damptromler benyttet til jordkomprimering, men nu om dage opnår man den samme effekt med langt mindre køretøjer, hvilket bl.a. opnås ved hjælp af vibrator-aksler og anden teknik. Da effektiviteten af en tromle afhænger i vid udstrækning af sin vægt, erstatter selvdrevne køretøjer hestetrukne tromler fra midten af det 19. århundrede. De første sådanne køretøjer var damptromler. Encylindrerede dampvalser blev generelt brugt til bundkomprimering der kørte med høje motoromdrejninger i et lavt gear for at fremme spring og vibrationer fra krumtapakslen til tromlerne på næsten samme måde som en vibreringstromle. Dobbelcylinderen eller sammensatte damptromler blev populære fra omkring 1910 og fremefter og blev hovedsageligt brugt til rulning af varmeflader på grund af deres glattere løbemotorer, men begge cylindertyper er i stand til at tromle den færdige overflade. Nogle vejvirksomheder i USA brugte damptromler gennem 1950'erne, og i Storbritannien forblev nogle i kommerciel tjeneste indtil begyndelsen af 1970'erne. Efterhånden som forbrændingsmotorteknologien blev forbedret i løbet af det 20. århundrede, erstattede parafin, benzin- (benzin) og dieseldrevne tromler deres dampdrevne modstykker gradvist. De første forbrændingsdrevne vejtromler lignede meget de damptromler, de erstattede. De brugte lignende mekanismer til at transmittere strøm fra motoren til hjulene, typisk store, eksponerede sporgear. Nogle brugere kunne ikke lide dem i deres begyndende fase, da motorerne i æraen typisk var vanskelige at starte, især de petroleumdrevne. Næsten alle vejtromler i kommerciel brug bruger i dag dieselkraft.

Værd at vide til køb af tromler

Følgende punkter er vigtige at forholde sig til ved køb af en tromle: På nogle maskiner kan tromlerne fyldes med vand for at opnå den ønskede vægt. Når beholderen er tom, er den lettere maskine nemmere og billigere at transportere mellem arbejdspladser. På vejtromler kan kroppen blive ballastet med vand eller sand, eller der kan benyttes vådt sand til ekstra komprimering. Moderne vejtromler kan være fyldt med stålballast, hvilket giver en mere jævn balance for bedre komprimering. Yderligere komprimering kan opnås ved at vibrere vejtromlerne, hvilket gør det muligt for vejtromlen at udføre jordkomprimeringen mere effektivt. Vibration produceres typisk af en fritvindende hydrostatisk motor inde i tromlen, hvis skaft har en excentrisk vægt fastgjort. Nogle ruller har en anden vægt, der kan drejes i forhold til hovedvægten, for at justere vibrationsamplituden og dermed komprimeringskraften. Vandsmøring kan tilføres tromlens overflade fra sprinklerbeholdere ombord for at forhindre, at varm asfalt klæber til tromlen. Hydrauliske transmissioner giver større fleksibilitet i vejtromlens design. Mens tidlige eksempler anvendte direkte mekaniske drev, reducerer hydraulikken antallet af bevægelige dele, der udsættes for forurening, og tillader at tromlen kan køres, hvilket giver ekstra trækkraft på hældninger.

Info om tromlen Et værktøj der typisk benyttes til jordkomprimering er tromlen. Der findes flere variationer af denne. Et af disse er vejtromlen, hvilket er en maskine bestående af tre aksler der benyttes til at tromle asfalt eller andre vejmaterialer sammen så de ligger stabilt. En vejtromle er i bund og grund et kompaktorkøretøj, der bruges til at komprimere jord, grus, beton eller asfalt ved opførelse af veje og fundamenter. Lignende tromler anvendes også på lossepladser eller i landbruget. I nogle dele af verden er vejtromler stadig kendt som spiralvalser, uanset deres fremdrivningsmetode. Dette gælder typisk kun de største eksempler (bruges til vejbygning). Vejtromler bruger vægten af køretøjet til at komprimere overfladen, der tromles (statisk) eller flades ud ved brug af en vibrator (vibrerende). Indledende komprimering af substratet på et vejprojekt udføres ved anvendelse af en vejtromle, der opnår højere komprimeringsdensitet på grund af puderne med mindre overfladeareal. På store motorveje ville en 4-hjulet komprimator med tromle og et blad, som en Caterpillar 815/825-serie maskine, blive brugt på grund af dens høje vægt, hastighed og den kraftige trykkraft for at sprede massegods. På regionale veje kan der anvendes en mindre enkelt vejtromle. Den næste maskine er som regel en enkelt glat tromlekomprimator, der komprimerer de høje områder, indtil jorden er glat, og det gøres normalt i kombination med en motor afretter for at få en plan overflade. Nogle gange vil der på dette tidspunkt blive brugt en pneumatisk dækvalse. Disse tromler har to rækker (for og bag) af pneumatiske dæk, der overlapper hinanden, og dækkets fleksibilitet giver en æltende handling, der forsegler overfladen og med en vis vertikal bevægelse af hjulene gør det muligt for tromlen at fungere effektivt på ujævnt underlag. Når jordbunden er flad, er tromlerens komprimator ikke længere brugt på vejfladen.

Jordkompaktorer på Mascus.dk

Du kan finde oplysninger om jordkompaktorer ved at benytte søgebaren øverst på siden. Hvis du vil skabe et større overblik over produkterne i kategorien kan du benytte ”Produktgruppe” søjlen i venstre side. Her skal du klikke på ”Entreprenør” og derefter ”Jordkompaktorer”. Længere nede i søjlen kan du vælge hvilket land produkterne skal blive solgt fra, så hvis du kun er interesseret i danske annoncører, skal du klikke på ”Danmark”.

Cat andre komponenter fra Tyskland

CAT tilbehør, Tyskland Tilbud : 69

CAT 436-6669 ,4366669 Axialkolbenpumpe, 397-3680, 376-

CAT 490-3995, 4903995 Drehdurchführung, CAT 320, 340,

CAT 365-8177, 3658177 Axialkolbenpumpe, CAT 966M,972M,

CAT 242-1164, 2421164 Schwenkmotor, CAT C301.6, 301.8

CAT Abbruch u. Sortiergreifer

CAT 395-3197, 3953197 Axialkolbenpumpe, CAT 966L, 966M

CAT 334-9968, 3349968 Schwenkmotor M5X130CHB, CAT 320D

CAT 416-1916, 4161916 Lastschaltgetriebe 4143020123, C

CAT 360-4594, 3604594 Axialkolbenpumpe 20R-1334, 20R-1

CAT 311-7405, 3117405 Axialkolbenpumpe 311-7406, 3117

CAT 244-8483, 2448483 Axialkolbenpumpe, 2726955, 45702

CAT 193-7901 Motorgehäuse, CAT 325C, 328D LCR, 330C, 3

CAT 234-4643 Schwenkmotor 137-3717, 10R-2569, CAT 345B

CAT 187-3602 Axialkolbenpumpe 1873602, CAT CB5340

CAT 117-1653, 1171653 Zahnradpumpe 10R5620, 10R-5620,

CAT 244-8479, 2448479 Axialkolbenpumpe SBS 140, 244847

CAT Berco (291) D 9 N/R/T undercarriage - Laufwerk CR4

CAT 423-2541 Verstellpumpe A11VO95 423254101 CAT M314F

CAT 284-9631 2849631 AXIALKOLBENPUMPE A20VLO190

CAT 2518036 VERSTELLPUMPE A11VO190, 251-8036 Passend f

CAT 251-8037 VERSTELLPUMPE 251-8037 2518037 251-8036 1

CAT 196-8429 VESTELLPUMPE 196842901 196-8429-01 196842

CAT 437-0161 4370161 Hydraulikpumpe 367-5203 3675203 R

CAT 421-1808 4211808 Hydraulikpumpe D8R

CAT 276-2088 2762088 Hydraulikmotor RH120, 6030

CAT 221-7637 Cat 318 Final Drive Fahrantrieb 2217637

CAT Turas für 221-7637 Cat318 Final Drive Fahrantrieb

CAT (876) 2.40 m hydr. Grabenlöffel

CAT 271-2730 Steuerschieber

CAT 479-2715 Steuerschieber

CAT 2459572 Steuerschieber

CAT 370-9843 Steuerschieber

CAT 276-2215 Steuerschieber

CAT 468-4481 Steuerschieber

CAT 473-1904 Steuerschieber

CAT 441-4140 Steuerschieber

CAT 364-8342 Steuerschieber

CAT 468-4482 Steuerschieber

CAT 534-6584 Steuerschieber

CAT 364-8341 Steuerschieber