Jordkompaktorens historie

Jordkomprimering er en vigtig del af byggeprocessen. Den bruges til støtte af strukturelle enheder som fonde, veje, gangbroer og jordbevarende strukturer for at nævne nogle stykker. Generelt skal den forudvalgte jord have tilstrækkelig styrke, være relativt inkomprimerbar, således at fremtidig afvikling ikke er signifikant, være stabil mod volumenændring, idet vandindholdet eller andre faktorer varierer, holdes holdbart og sikkert mod forringelse og have ordentlig permeabilitet. I ældre tider blev damptromler benyttet til jordkomprimering, men nu om dage opnår man den samme effekt med langt mindre køretøjer, hvilket bl.a. opnås ved hjælp af vibrator-aksler og anden teknik. Da effektiviteten af en tromle afhænger i vid udstrækning af sin vægt, erstatter selvdrevne køretøjer hestetrukne tromler fra midten af det 19. århundrede. De første sådanne køretøjer var damptromler. Encylindrerede dampvalser blev generelt brugt til bundkomprimering der kørte med høje motoromdrejninger i et lavt gear for at fremme spring og vibrationer fra krumtapakslen til tromlerne på næsten samme måde som en vibreringstromle. Dobbelcylinderen eller sammensatte damptromler blev populære fra omkring 1910 og fremefter og blev hovedsageligt brugt til rulning af varmeflader på grund af deres glattere løbemotorer, men begge cylindertyper er i stand til at tromle den færdige overflade. Nogle vejvirksomheder i USA brugte damptromler gennem 1950'erne, og i Storbritannien forblev nogle i kommerciel tjeneste indtil begyndelsen af 1970'erne. Efterhånden som forbrændingsmotorteknologien blev forbedret i løbet af det 20. århundrede, erstattede parafin, benzin- (benzin) og dieseldrevne tromler deres dampdrevne modstykker gradvist. De første forbrændingsdrevne vejtromler lignede meget de damptromler, de erstattede. De brugte lignende mekanismer til at transmittere strøm fra motoren til hjulene, typisk store, eksponerede sporgear. Nogle brugere kunne ikke lide dem i deres begyndende fase, da motorerne i æraen typisk var vanskelige at starte, især de petroleumdrevne. Næsten alle vejtromler i kommerciel brug bruger i dag dieselkraft.

Værd at vide til køb af tromler

Følgende punkter er vigtige at forholde sig til ved køb af en tromle: På nogle maskiner kan tromlerne fyldes med vand for at opnå den ønskede vægt. Når beholderen er tom, er den lettere maskine nemmere og billigere at transportere mellem arbejdspladser. På vejtromler kan kroppen blive ballastet med vand eller sand, eller der kan benyttes vådt sand til ekstra komprimering. Moderne vejtromler kan være fyldt med stålballast, hvilket giver en mere jævn balance for bedre komprimering. Yderligere komprimering kan opnås ved at vibrere vejtromlerne, hvilket gør det muligt for vejtromlen at udføre jordkomprimeringen mere effektivt. Vibration produceres typisk af en fritvindende hydrostatisk motor inde i tromlen, hvis skaft har en excentrisk vægt fastgjort. Nogle ruller har en anden vægt, der kan drejes i forhold til hovedvægten, for at justere vibrationsamplituden og dermed komprimeringskraften. Vandsmøring kan tilføres tromlens overflade fra sprinklerbeholdere ombord for at forhindre, at varm asfalt klæber til tromlen. Hydrauliske transmissioner giver større fleksibilitet i vejtromlens design. Mens tidlige eksempler anvendte direkte mekaniske drev, reducerer hydraulikken antallet af bevægelige dele, der udsættes for forurening, og tillader at tromlen kan køres, hvilket giver ekstra trækkraft på hældninger.

Info om tromlen Et værktøj der typisk benyttes til jordkomprimering er tromlen. Der findes flere variationer af denne. Et af disse er vejtromlen, hvilket er en maskine bestående af tre aksler der benyttes til at tromle asfalt eller andre vejmaterialer sammen så de ligger stabilt. En vejtromle er i bund og grund et kompaktorkøretøj, der bruges til at komprimere jord, grus, beton eller asfalt ved opførelse af veje og fundamenter. Lignende tromler anvendes også på lossepladser eller i landbruget. I nogle dele af verden er vejtromler stadig kendt som spiralvalser, uanset deres fremdrivningsmetode. Dette gælder typisk kun de største eksempler (bruges til vejbygning). Vejtromler bruger vægten af køretøjet til at komprimere overfladen, der tromles (statisk) eller flades ud ved brug af en vibrator (vibrerende). Indledende komprimering af substratet på et vejprojekt udføres ved anvendelse af en vejtromle, der opnår højere komprimeringsdensitet på grund af puderne med mindre overfladeareal. På store motorveje ville en 4-hjulet komprimator med tromle og et blad, som en Caterpillar 815/825-serie maskine, blive brugt på grund af dens høje vægt, hastighed og den kraftige trykkraft for at sprede massegods. På regionale veje kan der anvendes en mindre enkelt vejtromle. Den næste maskine er som regel en enkelt glat tromlekomprimator, der komprimerer de høje områder, indtil jorden er glat, og det gøres normalt i kombination med en motor afretter for at få en plan overflade. Nogle gange vil der på dette tidspunkt blive brugt en pneumatisk dækvalse. Disse tromler har to rækker (for og bag) af pneumatiske dæk, der overlapper hinanden, og dækkets fleksibilitet giver en æltende handling, der forsegler overfladen og med en vis vertikal bevægelse af hjulene gør det muligt for tromlen at fungere effektivt på ujævnt underlag. Når jordbunden er flad, er tromlerens komprimator ikke længere brugt på vejfladen.

Jordkompaktorer på Mascus.dk

Du kan finde oplysninger om jordkompaktorer ved at benytte søgebaren øverst på siden. Hvis du vil skabe et større overblik over produkterne i kategorien kan du benytte ”Produktgruppe” søjlen i venstre side. Her skal du klikke på ”Entreprenør” og derefter ”Jordkompaktorer”. Længere nede i søjlen kan du vælge hvilket land produkterne skal blive solgt fra, så hvis du kun er interesseret i danske annoncører, skal du klikke på ”Danmark”.

Andre komponenter

Liebherr 10145263 12570455 HYDRAULIKPUMPE DPVP O 108

Liebherr 12483301 Verstellpumpe DPVO215 A920 A918

Fuchs 276-5827 2765827 Terex RH120 Verstellpumpe

Liebherr 10154792 10132687 HYDRAULIKPUMPE LPV 165

Liebherr 13402043 10133860 HYDRAULIKMOTOR DMV A 355 1013414

Liebherr 12571239 10145265 AXIALKOLBENPUMPE DPVP O 165 1013

Valmet 370.1 / Komatsu 370.2

Komatsu Forwarder Harvester

Hydraulic Rotator RSV R 7 B-2 Hydraulic Rotator RS

Valmet Komatsu Zentralschmierung

Valmet Komatsu 901.4 911.4 931

Bema Adapterplatte Kehrmaschinenadapter P Aufnahme

Bressel LASTHAKEN 5000KG FÜR MERLO ZM2 / ZM3

Anders Baumaschinen & Anbaugeräte F7AVL3500MS geb.

Liebherr 10332890 AXIALKOLBENMOTOR A10FE45 A954C LH80C

Liebherr 11342092 AXIALKOLBENPUMPE A4VG110 L550-1287, L556-

Liebherr 10332889 AXIALKOLBENPUMPE A10VNO45 P954, R946, R95

Liebherr 11652505 10017086 AXIALKOLBENPUMPE A11VO130 L564 L

Liebherr 7023880 AXIALKOLBENPUMPE A11VO75 LIEBHERR A316

Liebherr 5801658 AXIALKOLBENMOTOR A10FE28 LU1050C PR756

Liebherr 10293680 AXIALKOLBENMOTOR A2FM23 R926 R930

Liebherr 11000535 10289235 AXIALKOLBENMOTOR A6VM107 L576 L5

Liebherr 11342492 5616530 AXIALKOLBENPUMPE A4VG71 11643667

Liebherr 10003536 AXIALKOLBENPUMPE R934, R934B, R944B, R95

Liebherr 10298786 AXIALKOLBENPUMPE R934C R944C

Liebherr 11114808 AXIALKOLBENMOTOR A6VM140 L538-433

Liebherr 10503737 AXIALKOLBENPUMPE A4VG180 LHM500

CAT 284-9631 2849631 AXIALKOLBENPUMPE A20VLO190

Liebherr 11000533 10289233 AXIALKOLBENMOTOR A6VM80 L550-128

Liebherr 11626195 5716317 AXIALKOLBENPUMPE 10017086 5716828

Liebherr 5619045 AXIALKOLBENMOTOR R934, R934B, R934C, R944C

Liebherr 10029304 5619046 AXIALKOLBENMOTOR A10FE28 934C 944

Liebherr 512233314 AXIALKOLBENMOTOR A2FM56 LHM CBG45

Liebherr 11114807 AXIALKOLBENMOTOR A6VM107 13682548

Rexroth R917008696 WEGEVENTIL SB23-EHS1 3007046

Rexroth R917C07116 3007045 WEGEVENTIL SB23-EHS1 R917007116

Liebherr 10409612 AXIALKOLBENPUMPE A10VO28 PR774 PR776

Sisu Diesel Agco Power

Hitachi YA00003063 YA00053205 AXIALKOLBENPUMPE K3V280 YA00

Liebherr 10289177 AXIALKOLBENPUMPE 10297867 R934, R934C, R9