Jordkompaktorens historie

Jordkomprimering er en vigtig del af byggeprocessen. Den bruges til støtte af strukturelle enheder som fonde, veje, gangbroer og jordbevarende strukturer for at nævne nogle stykker. Generelt skal den forudvalgte jord have tilstrækkelig styrke, være relativt inkomprimerbar, således at fremtidig afvikling ikke er signifikant, være stabil mod volumenændring, idet vandindholdet eller andre faktorer varierer, holdes holdbart og sikkert mod forringelse og have ordentlig permeabilitet. I ældre tider blev damptromler benyttet til jordkomprimering, men nu om dage opnår man den samme effekt med langt mindre køretøjer, hvilket bl.a. opnås ved hjælp af vibrator-aksler og anden teknik. Da effektiviteten af en tromle afhænger i vid udstrækning af sin vægt, erstatter selvdrevne køretøjer hestetrukne tromler fra midten af det 19. århundrede. De første sådanne køretøjer var damptromler. Encylindrerede dampvalser blev generelt brugt til bundkomprimering der kørte med høje motoromdrejninger i et lavt gear for at fremme spring og vibrationer fra krumtapakslen til tromlerne på næsten samme måde som en vibreringstromle. Dobbelcylinderen eller sammensatte damptromler blev populære fra omkring 1910 og fremefter og blev hovedsageligt brugt til rulning af varmeflader på grund af deres glattere løbemotorer, men begge cylindertyper er i stand til at tromle den færdige overflade. Nogle vejvirksomheder i USA brugte damptromler gennem 1950'erne, og i Storbritannien forblev nogle i kommerciel tjeneste indtil begyndelsen af 1970'erne. Efterhånden som forbrændingsmotorteknologien blev forbedret i løbet af det 20. århundrede, erstattede parafin, benzin- (benzin) og dieseldrevne tromler deres dampdrevne modstykker gradvist. De første forbrændingsdrevne vejtromler lignede meget de damptromler, de erstattede. De brugte lignende mekanismer til at transmittere strøm fra motoren til hjulene, typisk store, eksponerede sporgear. Nogle brugere kunne ikke lide dem i deres begyndende fase, da motorerne i æraen typisk var vanskelige at starte, især de petroleumdrevne. Næsten alle vejtromler i kommerciel brug bruger i dag dieselkraft.

Værd at vide til køb af tromler

Følgende punkter er vigtige at forholde sig til ved køb af en tromle: På nogle maskiner kan tromlerne fyldes med vand for at opnå den ønskede vægt. Når beholderen er tom, er den lettere maskine nemmere og billigere at transportere mellem arbejdspladser. På vejtromler kan kroppen blive ballastet med vand eller sand, eller der kan benyttes vådt sand til ekstra komprimering. Moderne vejtromler kan være fyldt med stålballast, hvilket giver en mere jævn balance for bedre komprimering. Yderligere komprimering kan opnås ved at vibrere vejtromlerne, hvilket gør det muligt for vejtromlen at udføre jordkomprimeringen mere effektivt. Vibration produceres typisk af en fritvindende hydrostatisk motor inde i tromlen, hvis skaft har en excentrisk vægt fastgjort. Nogle ruller har en anden vægt, der kan drejes i forhold til hovedvægten, for at justere vibrationsamplituden og dermed komprimeringskraften. Vandsmøring kan tilføres tromlens overflade fra sprinklerbeholdere ombord for at forhindre, at varm asfalt klæber til tromlen. Hydrauliske transmissioner giver større fleksibilitet i vejtromlens design. Mens tidlige eksempler anvendte direkte mekaniske drev, reducerer hydraulikken antallet af bevægelige dele, der udsættes for forurening, og tillader at tromlen kan køres, hvilket giver ekstra trækkraft på hældninger.

Info om tromlen Et værktøj der typisk benyttes til jordkomprimering er tromlen. Der findes flere variationer af denne. Et af disse er vejtromlen, hvilket er en maskine bestående af tre aksler der benyttes til at tromle asfalt eller andre vejmaterialer sammen så de ligger stabilt. En vejtromle er i bund og grund et kompaktorkøretøj, der bruges til at komprimere jord, grus, beton eller asfalt ved opførelse af veje og fundamenter. Lignende tromler anvendes også på lossepladser eller i landbruget. I nogle dele af verden er vejtromler stadig kendt som spiralvalser, uanset deres fremdrivningsmetode. Dette gælder typisk kun de største eksempler (bruges til vejbygning). Vejtromler bruger vægten af køretøjet til at komprimere overfladen, der tromles (statisk) eller flades ud ved brug af en vibrator (vibrerende). Indledende komprimering af substratet på et vejprojekt udføres ved anvendelse af en vejtromle, der opnår højere komprimeringsdensitet på grund af puderne med mindre overfladeareal. På store motorveje ville en 4-hjulet komprimator med tromle og et blad, som en Caterpillar 815/825-serie maskine, blive brugt på grund af dens høje vægt, hastighed og den kraftige trykkraft for at sprede massegods. På regionale veje kan der anvendes en mindre enkelt vejtromle. Den næste maskine er som regel en enkelt glat tromlekomprimator, der komprimerer de høje områder, indtil jorden er glat, og det gøres normalt i kombination med en motor afretter for at få en plan overflade. Nogle gange vil der på dette tidspunkt blive brugt en pneumatisk dækvalse. Disse tromler har to rækker (for og bag) af pneumatiske dæk, der overlapper hinanden, og dækkets fleksibilitet giver en æltende handling, der forsegler overfladen og med en vis vertikal bevægelse af hjulene gør det muligt for tromlen at fungere effektivt på ujævnt underlag. Når jordbunden er flad, er tromlerens komprimator ikke længere brugt på vejfladen.

Jordkompaktorer på Mascus.dk

Du kan finde oplysninger om jordkompaktorer ved at benytte søgebaren øverst på siden. Hvis du vil skabe et større overblik over produkterne i kategorien kan du benytte ”Produktgruppe” søjlen i venstre side. Her skal du klikke på ”Entreprenør” og derefter ”Jordkompaktorer”. Længere nede i søjlen kan du vælge hvilket land produkterne skal blive solgt fra, så hvis du kun er interesseret i danske annoncører, skal du klikke på ”Danmark”.

Andre komponenter fra Tyskland, Hessen

Tilbehør, Tyskland Tilbud : 2.670

Rexroth 5364662517 Axialkolbenpumpe A11VO95, Yanmar TC125

Liebherr 10142535 Hydraulikpumpe DPVG 165, Liebherr LH110C,

Westtech Woodcracker W1800 Spaltzange / RTW28 Rotator / NEU

Hesse Lasthaken / 5 Tonnen / LH0500 / DEMO

Magni Ausleger mit Seilwinde JW2000 / RTH / TH / NEU

Magni Seilwinde / W 6 I / 6 To / RTH / TH / NEU

Magni Lasthaken / H 6 I / 6 To / RTH / TH / NEU

Magni Arbeitskorb / Baumpflegekorb / drehbar NEU

Magni Arbeitskorb drehbar & ausziehbar 1.000 kg 2022

Rexroth 87667152 Axialkolbenmotor A6VM80, Case 121E, 21E,

Rexroth 5364662090 Axialkolbenpumpe A4VG90, Terex SKL 863

Rexroth 11450690 Axialkolenpumpe A10VO63, Liebherr

Rexroth 04453863/10 Axialkolbenpumpe, Same Deutz-Fahr

Rexroth 5364662478 Axialkolbenpumpe A10VO45, Terex Compact

Rexroth 5370503 Axialkolbenmotor A6VM85, Mecalac wheel loa

Rexroth AL213995 Axialkolbenpumpe A10VNO41, AL161043 John

Liebherr 12974347 Pumpenverteilergetriebe PVG450 C 494

Rexroth 334/R0423 Axialkolbenpumpe A4VG56, JCB 409,TM220

Rexroth R901439991 Stromverteiler RTM16, Passend für Bomag

Rexroth 3010100-00126 Axialkolbenpumpe A4VG140, Hammel

Rexroth 175-1743 Axialkolbenmotor A2FE180, Caterpillar 175

CAT 436-6669 ,4366669 Axialkolbenpumpe, 397-3680, 376-

Rexroth 1000182996 Axialkolbenpumpe A4VG56, Kramer 850, 75

0 O&K 2806761 Fahrgetriebe, CNH RH12.5

Rexroth 10099837 Hydraulikpumpe Liebherr 10097831, 1009783

Rexroth 11696119 Verstellpumpe A4VG71, Liebherr A924, LH3

Rexroth 544-1056, 5441056 Axialkolbenpumpe A4VSO500, 437-0

Rexroth 356-6454, 3566454 Axialkolbenpumpe A10VO100, CAT 9

Linde 5228181 Mehrfachpumpe, Komatsu 931 XC, 951 XC

CAT 365-8177, 3658177 Axialkolbenpumpe, CAT 966M,972M,

Linde 5469661232 Konstantmotor 5469661013, Fuchs MHL340A

Linde 2650002567 Verstellpumpe HPV135-02, Linde H35-03,

Liebherr 10001734, 10337742, 10337769 Aussenzahnradpumpe, L

Liebherr 90027905 Schwenkantrieb 933629101, 970238701, 9702

Komatsu 5228181 Mehrfachpumpe HPR165D-02, Komatsu 931 XC,

CAT 490-3995, 4903995 Drehdurchführung, CAT 320, 340,

CAT 242-1164, 2421164 Schwenkmotor, CAT C301.6, 301.8

Rexroth 3930960 Axialkolbenpumpe, 393-0960 CAT 966, 972M X

Kracht P.0138300168 Zahnradmotor KM 1/19 L2LA, Kra

Parker 3799864 Hydraulikmotor F12-030-MF-IV-Z-236-000-0,