Jordkompaktorens historie

Jordkomprimering er en vigtig del af byggeprocessen. Den bruges til støtte af strukturelle enheder som fonde, veje, gangbroer og jordbevarende strukturer for at nævne nogle stykker. Generelt skal den forudvalgte jord have tilstrækkelig styrke, være relativt inkomprimerbar, således at fremtidig afvikling ikke er signifikant, være stabil mod volumenændring, idet vandindholdet eller andre faktorer varierer, holdes holdbart og sikkert mod forringelse og have ordentlig permeabilitet. I ældre tider blev damptromler benyttet til jordkomprimering, men nu om dage opnår man den samme effekt med langt mindre køretøjer, hvilket bl.a. opnås ved hjælp af vibrator-aksler og anden teknik. Da effektiviteten af en tromle afhænger i vid udstrækning af sin vægt, erstatter selvdrevne køretøjer hestetrukne tromler fra midten af det 19. århundrede. De første sådanne køretøjer var damptromler. Encylindrerede dampvalser blev generelt brugt til bundkomprimering der kørte med høje motoromdrejninger i et lavt gear for at fremme spring og vibrationer fra krumtapakslen til tromlerne på næsten samme måde som en vibreringstromle. Dobbelcylinderen eller sammensatte damptromler blev populære fra omkring 1910 og fremefter og blev hovedsageligt brugt til rulning af varmeflader på grund af deres glattere løbemotorer, men begge cylindertyper er i stand til at tromle den færdige overflade. Nogle vejvirksomheder i USA brugte damptromler gennem 1950'erne, og i Storbritannien forblev nogle i kommerciel tjeneste indtil begyndelsen af 1970'erne. Efterhånden som forbrændingsmotorteknologien blev forbedret i løbet af det 20. århundrede, erstattede parafin, benzin- (benzin) og dieseldrevne tromler deres dampdrevne modstykker gradvist. De første forbrændingsdrevne vejtromler lignede meget de damptromler, de erstattede. De brugte lignende mekanismer til at transmittere strøm fra motoren til hjulene, typisk store, eksponerede sporgear. Nogle brugere kunne ikke lide dem i deres begyndende fase, da motorerne i æraen typisk var vanskelige at starte, især de petroleumdrevne. Næsten alle vejtromler i kommerciel brug bruger i dag dieselkraft.

Værd at vide til køb af tromler

Følgende punkter er vigtige at forholde sig til ved køb af en tromle: På nogle maskiner kan tromlerne fyldes med vand for at opnå den ønskede vægt. Når beholderen er tom, er den lettere maskine nemmere og billigere at transportere mellem arbejdspladser. På vejtromler kan kroppen blive ballastet med vand eller sand, eller der kan benyttes vådt sand til ekstra komprimering. Moderne vejtromler kan være fyldt med stålballast, hvilket giver en mere jævn balance for bedre komprimering. Yderligere komprimering kan opnås ved at vibrere vejtromlerne, hvilket gør det muligt for vejtromlen at udføre jordkomprimeringen mere effektivt. Vibration produceres typisk af en fritvindende hydrostatisk motor inde i tromlen, hvis skaft har en excentrisk vægt fastgjort. Nogle ruller har en anden vægt, der kan drejes i forhold til hovedvægten, for at justere vibrationsamplituden og dermed komprimeringskraften. Vandsmøring kan tilføres tromlens overflade fra sprinklerbeholdere ombord for at forhindre, at varm asfalt klæber til tromlen. Hydrauliske transmissioner giver større fleksibilitet i vejtromlens design. Mens tidlige eksempler anvendte direkte mekaniske drev, reducerer hydraulikken antallet af bevægelige dele, der udsættes for forurening, og tillader at tromlen kan køres, hvilket giver ekstra trækkraft på hældninger.

Info om tromlen Et værktøj der typisk benyttes til jordkomprimering er tromlen. Der findes flere variationer af denne. Et af disse er vejtromlen, hvilket er en maskine bestående af tre aksler der benyttes til at tromle asfalt eller andre vejmaterialer sammen så de ligger stabilt. En vejtromle er i bund og grund et kompaktorkøretøj, der bruges til at komprimere jord, grus, beton eller asfalt ved opførelse af veje og fundamenter. Lignende tromler anvendes også på lossepladser eller i landbruget. I nogle dele af verden er vejtromler stadig kendt som spiralvalser, uanset deres fremdrivningsmetode. Dette gælder typisk kun de største eksempler (bruges til vejbygning). Vejtromler bruger vægten af køretøjet til at komprimere overfladen, der tromles (statisk) eller flades ud ved brug af en vibrator (vibrerende). Indledende komprimering af substratet på et vejprojekt udføres ved anvendelse af en vejtromle, der opnår højere komprimeringsdensitet på grund af puderne med mindre overfladeareal. På store motorveje ville en 4-hjulet komprimator med tromle og et blad, som en Caterpillar 815/825-serie maskine, blive brugt på grund af dens høje vægt, hastighed og den kraftige trykkraft for at sprede massegods. På regionale veje kan der anvendes en mindre enkelt vejtromle. Den næste maskine er som regel en enkelt glat tromlekomprimator, der komprimerer de høje områder, indtil jorden er glat, og det gøres normalt i kombination med en motor afretter for at få en plan overflade. Nogle gange vil der på dette tidspunkt blive brugt en pneumatisk dækvalse. Disse tromler har to rækker (for og bag) af pneumatiske dæk, der overlapper hinanden, og dækkets fleksibilitet giver en æltende handling, der forsegler overfladen og med en vis vertikal bevægelse af hjulene gør det muligt for tromlen at fungere effektivt på ujævnt underlag. Når jordbunden er flad, er tromlerens komprimator ikke længere brugt på vejfladen.

Jordkompaktorer på Mascus.dk

Du kan finde oplysninger om jordkompaktorer ved at benytte søgebaren øverst på siden. Hvis du vil skabe et større overblik over produkterne i kategorien kan du benytte ”Produktgruppe” søjlen i venstre side. Her skal du klikke på ”Entreprenør” og derefter ”Jordkompaktorer”. Længere nede i søjlen kan du vælge hvilket land produkterne skal blive solgt fra, så hvis du kun er interesseret i danske annoncører, skal du klikke på ”Danmark”.

Hydraulik fra Polen, Wielkopolskie

Reservedele, Polen Tilbud : 454

Manitou MLT 629 Hydraulic distributor AMMANN 7GHI514095 MS

Volvo EC 25 Hydraulic distributor 08100928 LS 26069500 ​

Volvo EW140 HYDRAULIC PUMP 14371391 LINDE HPR 95

Manitou MLT 629 Hydraulic Mast Cylinder 52500263

Manitou MT 1440 Hydraulic pump 79913MN3 Cassapa 259587

Manitou 1740

Volvo EW140 M/4 Hydraulic Distributor

Volvo EW 140 VG46HV hydraulic oil tank

JCB 541-70 Hydraulic oil cooler 30/926519

Faresin FH 1740 Hydromotor 51D160 Sauer 509965 Pump

CAT TH580B Hydraulic oil tank 223-1417

Merlo 42.7 TF Hydraulic pump AH A10VO45 Rexroth R9024688

Manitou MLT 730 Main pump A10V060DFR1/52L Hydromatik 15530

Manitou MLT 741-120 LSU 120

Manitou MLT 629 A10V Hydromatik 226215 hydraulic pump

Volvo EW 140 Swing reducer MSE11 POCLAIN 002543812N engi

Manitou MLT 735 Hydraulic Attachment Cylinder

Manitou MLT 845 Hydraulic cylinder lock R930003416 Rexroth

Merlo TF 45.11 Hydraulic Arm Cylinder

New Holland LM 435 A

Bobcat T40140 Hydraulic Pump 42R41 SAUER DANFOSS 4412760

Merlo 33.7 KT Bucher Hydraulic Distributor 101516 093581

Deutz-fahr Agrovector 37.7 Rexroth 08101197 hydraulic distrib

Merlo P 40.9 K Brueninghaus Hydromatik A6VM107 Drive Mot

CAT TH 22O CATERPILLAR 257-6254 HYDRAULIC PUMP

Manitou MLT 629 Hydraulic Cylinder for Arm Extension

JCB 407 ZX Hydraulic motor A6VM107 Brueninghaus Hydrom

Terex TW 110 Rexroth 26103800 Manifold Section

Merlo 33.7 TF Hydraulic pump A10VO45 Brueninghaus 046915

Manitou MLT 626 Hydraulic Distributor 78780 HPI NABCO 2826

JCB 541 - 70 Hydraulic Distributor 08101197 Rexroth

Volvo EWR 150 Final Drive Reducer Steering Knuckle Hub Z

Manitou MT1440 Radiator 259707

JCB Rexroth A4VG R902260621 hydraulic micropump

Mecalac 12 MTX 4.5 Hydraulic Distributor 07260157

Bucher Schaffer 3045 Hydraulic Distributor HDM11S

Schäffer 3045 Hydraulic Pump A10VM63 Brueninghaus 7822645

CAT TH 337 Final Drive/Gear Reduce/Steering Knuckle/Hu

Merlo P28.7 KT Hydraulic Pump KP3038D0 Casappa 03580900

Manitou MLT 626 Parker 282613 Hydraulic Distributor

Volvo EC 25 Hydraulic distributor 08100928 LS 26069500