Jordkompaktorens historie

Jordkomprimering er en vigtig del af byggeprocessen. Den bruges til støtte af strukturelle enheder som fonde, veje, gangbroer og jordbevarende strukturer for at nævne nogle stykker. Generelt skal den forudvalgte jord have tilstrækkelig styrke, være relativt inkomprimerbar, således at fremtidig afvikling ikke er signifikant, være stabil mod volumenændring, idet vandindholdet eller andre faktorer varierer, holdes holdbart og sikkert mod forringelse og have ordentlig permeabilitet. I ældre tider blev damptromler benyttet til jordkomprimering, men nu om dage opnår man den samme effekt med langt mindre køretøjer, hvilket bl.a. opnås ved hjælp af vibrator-aksler og anden teknik. Da effektiviteten af en tromle afhænger i vid udstrækning af sin vægt, erstatter selvdrevne køretøjer hestetrukne tromler fra midten af det 19. århundrede. De første sådanne køretøjer var damptromler. Encylindrerede dampvalser blev generelt brugt til bundkomprimering der kørte med høje motoromdrejninger i et lavt gear for at fremme spring og vibrationer fra krumtapakslen til tromlerne på næsten samme måde som en vibreringstromle. Dobbelcylinderen eller sammensatte damptromler blev populære fra omkring 1910 og fremefter og blev hovedsageligt brugt til rulning af varmeflader på grund af deres glattere løbemotorer, men begge cylindertyper er i stand til at tromle den færdige overflade. Nogle vejvirksomheder i USA brugte damptromler gennem 1950'erne, og i Storbritannien forblev nogle i kommerciel tjeneste indtil begyndelsen af 1970'erne. Efterhånden som forbrændingsmotorteknologien blev forbedret i løbet af det 20. århundrede, erstattede parafin, benzin- (benzin) og dieseldrevne tromler deres dampdrevne modstykker gradvist. De første forbrændingsdrevne vejtromler lignede meget de damptromler, de erstattede. De brugte lignende mekanismer til at transmittere strøm fra motoren til hjulene, typisk store, eksponerede sporgear. Nogle brugere kunne ikke lide dem i deres begyndende fase, da motorerne i æraen typisk var vanskelige at starte, især de petroleumdrevne. Næsten alle vejtromler i kommerciel brug bruger i dag dieselkraft.

Værd at vide til køb af tromler

Følgende punkter er vigtige at forholde sig til ved køb af en tromle: På nogle maskiner kan tromlerne fyldes med vand for at opnå den ønskede vægt. Når beholderen er tom, er den lettere maskine nemmere og billigere at transportere mellem arbejdspladser. På vejtromler kan kroppen blive ballastet med vand eller sand, eller der kan benyttes vådt sand til ekstra komprimering. Moderne vejtromler kan være fyldt med stålballast, hvilket giver en mere jævn balance for bedre komprimering. Yderligere komprimering kan opnås ved at vibrere vejtromlerne, hvilket gør det muligt for vejtromlen at udføre jordkomprimeringen mere effektivt. Vibration produceres typisk af en fritvindende hydrostatisk motor inde i tromlen, hvis skaft har en excentrisk vægt fastgjort. Nogle ruller har en anden vægt, der kan drejes i forhold til hovedvægten, for at justere vibrationsamplituden og dermed komprimeringskraften. Vandsmøring kan tilføres tromlens overflade fra sprinklerbeholdere ombord for at forhindre, at varm asfalt klæber til tromlen. Hydrauliske transmissioner giver større fleksibilitet i vejtromlens design. Mens tidlige eksempler anvendte direkte mekaniske drev, reducerer hydraulikken antallet af bevægelige dele, der udsættes for forurening, og tillader at tromlen kan køres, hvilket giver ekstra trækkraft på hældninger.

Info om tromlen Et værktøj der typisk benyttes til jordkomprimering er tromlen. Der findes flere variationer af denne. Et af disse er vejtromlen, hvilket er en maskine bestående af tre aksler der benyttes til at tromle asfalt eller andre vejmaterialer sammen så de ligger stabilt. En vejtromle er i bund og grund et kompaktorkøretøj, der bruges til at komprimere jord, grus, beton eller asfalt ved opførelse af veje og fundamenter. Lignende tromler anvendes også på lossepladser eller i landbruget. I nogle dele af verden er vejtromler stadig kendt som spiralvalser, uanset deres fremdrivningsmetode. Dette gælder typisk kun de største eksempler (bruges til vejbygning). Vejtromler bruger vægten af køretøjet til at komprimere overfladen, der tromles (statisk) eller flades ud ved brug af en vibrator (vibrerende). Indledende komprimering af substratet på et vejprojekt udføres ved anvendelse af en vejtromle, der opnår højere komprimeringsdensitet på grund af puderne med mindre overfladeareal. På store motorveje ville en 4-hjulet komprimator med tromle og et blad, som en Caterpillar 815/825-serie maskine, blive brugt på grund af dens høje vægt, hastighed og den kraftige trykkraft for at sprede massegods. På regionale veje kan der anvendes en mindre enkelt vejtromle. Den næste maskine er som regel en enkelt glat tromlekomprimator, der komprimerer de høje områder, indtil jorden er glat, og det gøres normalt i kombination med en motor afretter for at få en plan overflade. Nogle gange vil der på dette tidspunkt blive brugt en pneumatisk dækvalse. Disse tromler har to rækker (for og bag) af pneumatiske dæk, der overlapper hinanden, og dækkets fleksibilitet giver en æltende handling, der forsegler overfladen og med en vis vertikal bevægelse af hjulene gør det muligt for tromlen at fungere effektivt på ujævnt underlag. Når jordbunden er flad, er tromlerens komprimator ikke længere brugt på vejfladen.

Jordkompaktorer på Mascus.dk

Du kan finde oplysninger om jordkompaktorer ved at benytte søgebaren øverst på siden. Hvis du vil skabe et større overblik over produkterne i kategorien kan du benytte ”Produktgruppe” søjlen i venstre side. Her skal du klikke på ”Entreprenør” og derefter ”Jordkompaktorer”. Længere nede i søjlen kan du vælge hvilket land produkterne skal blive solgt fra, så hvis du kun er interesseret i danske annoncører, skal du klikke på ”Danmark”.

Cat 3306 motorer fra Polen

CAT Cylinder head Caterpillar 3306 8N1446

CAT Intermediate gear for engine Caterpillar 3306 5S76

CAT Fan drive for engine Caterpillar 3306 1W5037

CAT Oil radiator (cooler) for engine Caterpillar 3306

CAT Oil filler for engine Caterpillar 3306 3N-4395

CAT Timing gear for engine Caterpillar 3306 5S3804

CAT Cylinder head Caterpillar 3306 7N8516-4

CAT Intermediate gear for engine Caterpillar 3306 5S-7

CAT Injection pump for engine Caterpillar 3306 5S7999

CAT Oil filter bracket for engine Caterpillar 3306 8N-

CAT Engine mount for engine Caterpillar 3306 8N5094

CAT Intermediate gear for engine Caterpillar 3306 9M25

CAT Oil filter bracket for engine Caterpillar 3306 9Y-

CAT Cylinder head Caterpillar 3306 7N-8866

CAT Flywheel housing for engine Caterpillar 3306 8N239

CAT Oil filter bracket for engine Caterpillar 3306 4P-

CAT Oil filter bracket for engine Caterpillar 3306 9Y7

CAT Engine mount for engine Caterpillar 3306 1W1217

CAT Timing gear for engine Caterpillar 3306 5S-3804

CAT Oil dipstick for engine Caterpillar 3306 8S3995

CAT Oil filter bracket for engine Caterpillar 3306 8N4

CAT Intermediate gear for engine Caterpillar 3306

CAT Pipeline for engine Caterpillar 3306DIT 7W9020

CAT Oil filter bracket for engine Caterpillar 3306 8N6

CAT Intermediate gear for engine Caterpillar 3306 9M-2

CAT Cylinder head Caterpillar 3306 7C3906-3

CAT Cylinder head Caterpillar 3306 7C3906-0

CAT Flywheel Caterpillar 3306DIT

CAT Oil filter bracket Caterpillar 3306DIT 2P4303

CAT Oil filler Caterpillar 3306DIT 109-9291X

CAT Connecting rod Caterpillar 3306DIT 8N1720-10

CAT Piston Caterpillar 3306DIT 120L46A7

CAT Coupling Caterpillar 3306DIT 0/0/470

CAT Fan drive Caterpillar 3306DIT 1P-8488V NK

CAT Engine piston for engine Caterpillar 3306DIT 107-3

CAT Push rod Caterpillar 3306DIT 5S-5918

CAT Pulley Caterpillar 3306DIT 7-W5692

CAT Pulley Caterpillar 3306DIT

CAT Vibration damber for engine Caterpillar 3306DIT 16

CAT Crankshaft Caterpillar 3306DIT 4N7696