Jordkompaktorens historie

Jordkomprimering er en vigtig del af byggeprocessen. Den bruges til støtte af strukturelle enheder som fonde, veje, gangbroer og jordbevarende strukturer for at nævne nogle stykker. Generelt skal den forudvalgte jord have tilstrækkelig styrke, være relativt inkomprimerbar, således at fremtidig afvikling ikke er signifikant, være stabil mod volumenændring, idet vandindholdet eller andre faktorer varierer, holdes holdbart og sikkert mod forringelse og have ordentlig permeabilitet. I ældre tider blev damptromler benyttet til jordkomprimering, men nu om dage opnår man den samme effekt med langt mindre køretøjer, hvilket bl.a. opnås ved hjælp af vibrator-aksler og anden teknik. Da effektiviteten af en tromle afhænger i vid udstrækning af sin vægt, erstatter selvdrevne køretøjer hestetrukne tromler fra midten af det 19. århundrede. De første sådanne køretøjer var damptromler. Encylindrerede dampvalser blev generelt brugt til bundkomprimering der kørte med høje motoromdrejninger i et lavt gear for at fremme spring og vibrationer fra krumtapakslen til tromlerne på næsten samme måde som en vibreringstromle. Dobbelcylinderen eller sammensatte damptromler blev populære fra omkring 1910 og fremefter og blev hovedsageligt brugt til rulning af varmeflader på grund af deres glattere løbemotorer, men begge cylindertyper er i stand til at tromle den færdige overflade. Nogle vejvirksomheder i USA brugte damptromler gennem 1950'erne, og i Storbritannien forblev nogle i kommerciel tjeneste indtil begyndelsen af 1970'erne. Efterhånden som forbrændingsmotorteknologien blev forbedret i løbet af det 20. århundrede, erstattede parafin, benzin- (benzin) og dieseldrevne tromler deres dampdrevne modstykker gradvist. De første forbrændingsdrevne vejtromler lignede meget de damptromler, de erstattede. De brugte lignende mekanismer til at transmittere strøm fra motoren til hjulene, typisk store, eksponerede sporgear. Nogle brugere kunne ikke lide dem i deres begyndende fase, da motorerne i æraen typisk var vanskelige at starte, især de petroleumdrevne. Næsten alle vejtromler i kommerciel brug bruger i dag dieselkraft.

Værd at vide til køb af tromler

Følgende punkter er vigtige at forholde sig til ved køb af en tromle: På nogle maskiner kan tromlerne fyldes med vand for at opnå den ønskede vægt. Når beholderen er tom, er den lettere maskine nemmere og billigere at transportere mellem arbejdspladser. På vejtromler kan kroppen blive ballastet med vand eller sand, eller der kan benyttes vådt sand til ekstra komprimering. Moderne vejtromler kan være fyldt med stålballast, hvilket giver en mere jævn balance for bedre komprimering. Yderligere komprimering kan opnås ved at vibrere vejtromlerne, hvilket gør det muligt for vejtromlen at udføre jordkomprimeringen mere effektivt. Vibration produceres typisk af en fritvindende hydrostatisk motor inde i tromlen, hvis skaft har en excentrisk vægt fastgjort. Nogle ruller har en anden vægt, der kan drejes i forhold til hovedvægten, for at justere vibrationsamplituden og dermed komprimeringskraften. Vandsmøring kan tilføres tromlens overflade fra sprinklerbeholdere ombord for at forhindre, at varm asfalt klæber til tromlen. Hydrauliske transmissioner giver større fleksibilitet i vejtromlens design. Mens tidlige eksempler anvendte direkte mekaniske drev, reducerer hydraulikken antallet af bevægelige dele, der udsættes for forurening, og tillader at tromlen kan køres, hvilket giver ekstra trækkraft på hældninger.

Info om tromlen Et værktøj der typisk benyttes til jordkomprimering er tromlen. Der findes flere variationer af denne. Et af disse er vejtromlen, hvilket er en maskine bestående af tre aksler der benyttes til at tromle asfalt eller andre vejmaterialer sammen så de ligger stabilt. En vejtromle er i bund og grund et kompaktorkøretøj, der bruges til at komprimere jord, grus, beton eller asfalt ved opførelse af veje og fundamenter. Lignende tromler anvendes også på lossepladser eller i landbruget. I nogle dele af verden er vejtromler stadig kendt som spiralvalser, uanset deres fremdrivningsmetode. Dette gælder typisk kun de største eksempler (bruges til vejbygning). Vejtromler bruger vægten af køretøjet til at komprimere overfladen, der tromles (statisk) eller flades ud ved brug af en vibrator (vibrerende). Indledende komprimering af substratet på et vejprojekt udføres ved anvendelse af en vejtromle, der opnår højere komprimeringsdensitet på grund af puderne med mindre overfladeareal. På store motorveje ville en 4-hjulet komprimator med tromle og et blad, som en Caterpillar 815/825-serie maskine, blive brugt på grund af dens høje vægt, hastighed og den kraftige trykkraft for at sprede massegods. På regionale veje kan der anvendes en mindre enkelt vejtromle. Den næste maskine er som regel en enkelt glat tromlekomprimator, der komprimerer de høje områder, indtil jorden er glat, og det gøres normalt i kombination med en motor afretter for at få en plan overflade. Nogle gange vil der på dette tidspunkt blive brugt en pneumatisk dækvalse. Disse tromler har to rækker (for og bag) af pneumatiske dæk, der overlapper hinanden, og dækkets fleksibilitet giver en æltende handling, der forsegler overfladen og med en vis vertikal bevægelse af hjulene gør det muligt for tromlen at fungere effektivt på ujævnt underlag. Når jordbunden er flad, er tromlerens komprimator ikke længere brugt på vejfladen.

Jordkompaktorer på Mascus.dk

Du kan finde oplysninger om jordkompaktorer ved at benytte søgebaren øverst på siden. Hvis du vil skabe et større overblik over produkterne i kategorien kan du benytte ”Produktgruppe” søjlen i venstre side. Her skal du klikke på ”Entreprenør” og derefter ”Jordkompaktorer”. Længere nede i søjlen kan du vælge hvilket land produkterne skal blive solgt fra, så hvis du kun er interesseret i danske annoncører, skal du klikke på ”Danmark”.

Reservedele fra Polen, Łódzkie

JLG 1600346 1230ES, 1930ES, 2030ES, 2630ES, 2646ES tra

Haulotte contactor Schütz 2440318650 12V HA12CJ+, HA16SPX,

Genie gs1930 2032 2646 tilt sensor 40836 Neigungssensor

Genie electronic control card unit 1256725 6gen smartlin

Haulotte 2440210510 solenoid shut-off hatz Abschalt Spule

Genie solenoid throttle Gasspule Spule Gas 51745 GS2668R

Haulotte Ladegerät 2440319260 48V 45AMP H12IP, HA12CJ, HA1

JLG Ladegerät 0400238 0400218 0400170 Ladegerät 24V 3

Genie JLG Haulotte battery charger 48V 25A Ladegerät Sky

4Energy Batterie lift battery Arbeitsbühnen Akku 4

Genie GS Serie Motor 40844 40844GT Elektromotor

JLG E,ES Motor Antriebsmotor 2420106

JLG 7023580 hydraulische Pumpe 2646ES, 3246ES hydrauli

Genie Funktionsmotor 48V DC drive motor 48504GT 48504 Mo

Genie 96417 Motor Antriebsmotor GS, GR drive motor GS 1

Haulotte 179P213290 Bedienpult Joystick Bedieneinheit contr

Haulotte 196B164890 Joystick Bedienpult control panel box

Haulotte 4000306220 Joystick control box panel Bedienpult C

Haulotte K128B163570 Bedienpult control box panel Compact

Genie Steuergerät Steuerung Kontroller GS1932 100839 con

JLG control box Joystick, control box 1001146985 6RS

Haulotte 4000349340 Notschalter switch Optimum 6,8,10 emer

Haulotte 2901001630 Steuergerät Kontroller control unit Ste

Genie Steuerung Steuergerät control unit 823408 GS1932 2

Genie 101174 Steuerhebel Joystick S100 105 120 125 3200

Haulotte 2901015000 2441305220 Joystick HA15IP Steuerhebel

SkyJack 159108 Steuerhebel Joystick SJIII 3220, SJIII 3226

Haulotte 2441305370 Joystick Steuerhebel Compact 10DX, Comp

SkyJack 156879 156991 Bedienpult control box Joystick cont

Haulotte 2440316580 control board card module Steuerplatine

Dingli DL00000706 control box panel unit Joystick JCPT161

Bomag BW 174 AD

Rexroth PRZEKŁADNIA-REDUKTOR REXROTH GME 300 R2 NCO

Bomag BW 184 AD

Bomag BW 184 AD

Fuchs, Atlas, Liebherr WAŁKI ZĘBATE ZĘBNIKI

SWORZNIE TULEJE Atlas Sennebogen Liebherr CASE