Jordkompaktorens historie

Jordkomprimering er en vigtig del af byggeprocessen. Den bruges til støtte af strukturelle enheder som fonde, veje, gangbroer og jordbevarende strukturer for at nævne nogle stykker. Generelt skal den forudvalgte jord have tilstrækkelig styrke, være relativt inkomprimerbar, således at fremtidig afvikling ikke er signifikant, være stabil mod volumenændring, idet vandindholdet eller andre faktorer varierer, holdes holdbart og sikkert mod forringelse og have ordentlig permeabilitet. I ældre tider blev damptromler benyttet til jordkomprimering, men nu om dage opnår man den samme effekt med langt mindre køretøjer, hvilket bl.a. opnås ved hjælp af vibrator-aksler og anden teknik. Da effektiviteten af en tromle afhænger i vid udstrækning af sin vægt, erstatter selvdrevne køretøjer hestetrukne tromler fra midten af det 19. århundrede. De første sådanne køretøjer var damptromler. Encylindrerede dampvalser blev generelt brugt til bundkomprimering der kørte med høje motoromdrejninger i et lavt gear for at fremme spring og vibrationer fra krumtapakslen til tromlerne på næsten samme måde som en vibreringstromle. Dobbelcylinderen eller sammensatte damptromler blev populære fra omkring 1910 og fremefter og blev hovedsageligt brugt til rulning af varmeflader på grund af deres glattere løbemotorer, men begge cylindertyper er i stand til at tromle den færdige overflade. Nogle vejvirksomheder i USA brugte damptromler gennem 1950'erne, og i Storbritannien forblev nogle i kommerciel tjeneste indtil begyndelsen af 1970'erne. Efterhånden som forbrændingsmotorteknologien blev forbedret i løbet af det 20. århundrede, erstattede parafin, benzin- (benzin) og dieseldrevne tromler deres dampdrevne modstykker gradvist. De første forbrændingsdrevne vejtromler lignede meget de damptromler, de erstattede. De brugte lignende mekanismer til at transmittere strøm fra motoren til hjulene, typisk store, eksponerede sporgear. Nogle brugere kunne ikke lide dem i deres begyndende fase, da motorerne i æraen typisk var vanskelige at starte, især de petroleumdrevne. Næsten alle vejtromler i kommerciel brug bruger i dag dieselkraft.

Værd at vide til køb af tromler

Følgende punkter er vigtige at forholde sig til ved køb af en tromle: På nogle maskiner kan tromlerne fyldes med vand for at opnå den ønskede vægt. Når beholderen er tom, er den lettere maskine nemmere og billigere at transportere mellem arbejdspladser. På vejtromler kan kroppen blive ballastet med vand eller sand, eller der kan benyttes vådt sand til ekstra komprimering. Moderne vejtromler kan være fyldt med stålballast, hvilket giver en mere jævn balance for bedre komprimering. Yderligere komprimering kan opnås ved at vibrere vejtromlerne, hvilket gør det muligt for vejtromlen at udføre jordkomprimeringen mere effektivt. Vibration produceres typisk af en fritvindende hydrostatisk motor inde i tromlen, hvis skaft har en excentrisk vægt fastgjort. Nogle ruller har en anden vægt, der kan drejes i forhold til hovedvægten, for at justere vibrationsamplituden og dermed komprimeringskraften. Vandsmøring kan tilføres tromlens overflade fra sprinklerbeholdere ombord for at forhindre, at varm asfalt klæber til tromlen. Hydrauliske transmissioner giver større fleksibilitet i vejtromlens design. Mens tidlige eksempler anvendte direkte mekaniske drev, reducerer hydraulikken antallet af bevægelige dele, der udsættes for forurening, og tillader at tromlen kan køres, hvilket giver ekstra trækkraft på hældninger.

Info om tromlen Et værktøj der typisk benyttes til jordkomprimering er tromlen. Der findes flere variationer af denne. Et af disse er vejtromlen, hvilket er en maskine bestående af tre aksler der benyttes til at tromle asfalt eller andre vejmaterialer sammen så de ligger stabilt. En vejtromle er i bund og grund et kompaktorkøretøj, der bruges til at komprimere jord, grus, beton eller asfalt ved opførelse af veje og fundamenter. Lignende tromler anvendes også på lossepladser eller i landbruget. I nogle dele af verden er vejtromler stadig kendt som spiralvalser, uanset deres fremdrivningsmetode. Dette gælder typisk kun de største eksempler (bruges til vejbygning). Vejtromler bruger vægten af køretøjet til at komprimere overfladen, der tromles (statisk) eller flades ud ved brug af en vibrator (vibrerende). Indledende komprimering af substratet på et vejprojekt udføres ved anvendelse af en vejtromle, der opnår højere komprimeringsdensitet på grund af puderne med mindre overfladeareal. På store motorveje ville en 4-hjulet komprimator med tromle og et blad, som en Caterpillar 815/825-serie maskine, blive brugt på grund af dens høje vægt, hastighed og den kraftige trykkraft for at sprede massegods. På regionale veje kan der anvendes en mindre enkelt vejtromle. Den næste maskine er som regel en enkelt glat tromlekomprimator, der komprimerer de høje områder, indtil jorden er glat, og det gøres normalt i kombination med en motor afretter for at få en plan overflade. Nogle gange vil der på dette tidspunkt blive brugt en pneumatisk dækvalse. Disse tromler har to rækker (for og bag) af pneumatiske dæk, der overlapper hinanden, og dækkets fleksibilitet giver en æltende handling, der forsegler overfladen og med en vis vertikal bevægelse af hjulene gør det muligt for tromlen at fungere effektivt på ujævnt underlag. Når jordbunden er flad, er tromlerens komprimator ikke længere brugt på vejfladen.

Jordkompaktorer på Mascus.dk

Du kan finde oplysninger om jordkompaktorer ved at benytte søgebaren øverst på siden. Hvis du vil skabe et større overblik over produkterne i kategorien kan du benytte ”Produktgruppe” søjlen i venstre side. Her skal du klikke på ”Entreprenør” og derefter ”Jordkompaktorer”. Længere nede i søjlen kan du vælge hvilket land produkterne skal blive solgt fra, så hvis du kun er interesseret i danske annoncører, skal du klikke på ”Danmark”.

Skæreborde fra Polen, Wielkopolskie

Tilbehør, Polen Tilbud : 46

Ramię kółka pomiarowego F062153, F634654 (część uż

Ponsse H 7

Używany dolny nóż okrzesujący - prawy, lewy

Ramię rolki pomiarowej - używane F644428

Prawy nóż głowicy H414 używany F651707

GB Titanium Prowadnica 75cm S.C. - WF2-25-80XV

GB Titanium Nos prowadnicy - GB15XV

GB Titanium Prowadnica 64cm OM - FM2-21-80XV

GB Titanium Prowadnica 75cm S.C. - HF2-25-80XV

Sworzeń F063515

DOLNY PRAWY NÓŻ OKRZESUJĄCY H754 F655707

Uchwyt Super Cut F056023, F685939

RAMIĘ ROLKI POMIAROWEJ 754 F634620 (zamiennik)

Mense Rolki podające H480 STJD-480-PO-22X30R

ZESTAW USZCZELNIEŃ DO SIŁOWNIKA WYCHYŁU PIŁY 745,

GB Titanium Prowadnica 67cm S.C. - FF2-23-80XV

SILNIK HYDRAULICZNY ROLKI TMTW 500 F063300, F68387

SILNIK PIŁY OM F066799, F687444

GB Titanium Prowadnica 75cm S.C. - FF2-25-80XV

SILNIK PIŁY SuperCut F059548, F687445

SWORZEŃ ROZPRĘŻNY F076472, F628882 (ZAMIENNIK)

SWORZEŃ EXPANDER DO RAMIENIA ROLKI F060990, F61461

GB Titanium Prowadnica 82,5cm S.C. - HF2-29-80XV

UCHWYT PROWADNICY S.C. SLOT 15MM F062711 (ZAMIENNI

UCHWYT PROWADNICY F060989 (ZAMIENNIK)

SILNIK PIŁY BUCHER F072207

Kólka pływające C-11, C-12, C-13, C-14

SILNIK ROLKI TMTW 315 - UŻYWANY F063298

SILNIK ROLKI TMTHW 500 WZMOCNIONY - UŻYWANY F68387

SILNIK ROLKI TMTW 500 - UŻYWANY F063300 (F683874,

ZĘBATKI POMIAROWE F655677

SPRĘŻYNY KÓŁKA POMIAROWEGO 758, 754, 745

KÓŁKO PŁYWAJĄCE GB C-12 GDE-12-404

SWORZEŃ F075497

RAMIONA ROLEK PRAWE, LEWE UŻYWANE F674683, F674685

ROLKA ZEWNĘTRZNA 754 UŻYWANA F063377

ROZDZIELACZ H754 F072000

WIESZAK GŁOWICY F640412

SILNIK ROLKI TMTW 315 F063298

Części używane do głowicy harwesterowej H754