Jordkompaktorens historie

Jordkomprimering er en vigtig del af byggeprocessen. Den bruges til støtte af strukturelle enheder som fonde, veje, gangbroer og jordbevarende strukturer for at nævne nogle stykker. Generelt skal den forudvalgte jord have tilstrækkelig styrke, være relativt inkomprimerbar, således at fremtidig afvikling ikke er signifikant, være stabil mod volumenændring, idet vandindholdet eller andre faktorer varierer, holdes holdbart og sikkert mod forringelse og have ordentlig permeabilitet. I ældre tider blev damptromler benyttet til jordkomprimering, men nu om dage opnår man den samme effekt med langt mindre køretøjer, hvilket bl.a. opnås ved hjælp af vibrator-aksler og anden teknik. Da effektiviteten af en tromle afhænger i vid udstrækning af sin vægt, erstatter selvdrevne køretøjer hestetrukne tromler fra midten af det 19. århundrede. De første sådanne køretøjer var damptromler. Encylindrerede dampvalser blev generelt brugt til bundkomprimering der kørte med høje motoromdrejninger i et lavt gear for at fremme spring og vibrationer fra krumtapakslen til tromlerne på næsten samme måde som en vibreringstromle. Dobbelcylinderen eller sammensatte damptromler blev populære fra omkring 1910 og fremefter og blev hovedsageligt brugt til rulning af varmeflader på grund af deres glattere løbemotorer, men begge cylindertyper er i stand til at tromle den færdige overflade. Nogle vejvirksomheder i USA brugte damptromler gennem 1950'erne, og i Storbritannien forblev nogle i kommerciel tjeneste indtil begyndelsen af 1970'erne. Efterhånden som forbrændingsmotorteknologien blev forbedret i løbet af det 20. århundrede, erstattede parafin, benzin- (benzin) og dieseldrevne tromler deres dampdrevne modstykker gradvist. De første forbrændingsdrevne vejtromler lignede meget de damptromler, de erstattede. De brugte lignende mekanismer til at transmittere strøm fra motoren til hjulene, typisk store, eksponerede sporgear. Nogle brugere kunne ikke lide dem i deres begyndende fase, da motorerne i æraen typisk var vanskelige at starte, især de petroleumdrevne. Næsten alle vejtromler i kommerciel brug bruger i dag dieselkraft.

Værd at vide til køb af tromler

Følgende punkter er vigtige at forholde sig til ved køb af en tromle: På nogle maskiner kan tromlerne fyldes med vand for at opnå den ønskede vægt. Når beholderen er tom, er den lettere maskine nemmere og billigere at transportere mellem arbejdspladser. På vejtromler kan kroppen blive ballastet med vand eller sand, eller der kan benyttes vådt sand til ekstra komprimering. Moderne vejtromler kan være fyldt med stålballast, hvilket giver en mere jævn balance for bedre komprimering. Yderligere komprimering kan opnås ved at vibrere vejtromlerne, hvilket gør det muligt for vejtromlen at udføre jordkomprimeringen mere effektivt. Vibration produceres typisk af en fritvindende hydrostatisk motor inde i tromlen, hvis skaft har en excentrisk vægt fastgjort. Nogle ruller har en anden vægt, der kan drejes i forhold til hovedvægten, for at justere vibrationsamplituden og dermed komprimeringskraften. Vandsmøring kan tilføres tromlens overflade fra sprinklerbeholdere ombord for at forhindre, at varm asfalt klæber til tromlen. Hydrauliske transmissioner giver større fleksibilitet i vejtromlens design. Mens tidlige eksempler anvendte direkte mekaniske drev, reducerer hydraulikken antallet af bevægelige dele, der udsættes for forurening, og tillader at tromlen kan køres, hvilket giver ekstra trækkraft på hældninger.

Info om tromlen Et værktøj der typisk benyttes til jordkomprimering er tromlen. Der findes flere variationer af denne. Et af disse er vejtromlen, hvilket er en maskine bestående af tre aksler der benyttes til at tromle asfalt eller andre vejmaterialer sammen så de ligger stabilt. En vejtromle er i bund og grund et kompaktorkøretøj, der bruges til at komprimere jord, grus, beton eller asfalt ved opførelse af veje og fundamenter. Lignende tromler anvendes også på lossepladser eller i landbruget. I nogle dele af verden er vejtromler stadig kendt som spiralvalser, uanset deres fremdrivningsmetode. Dette gælder typisk kun de største eksempler (bruges til vejbygning). Vejtromler bruger vægten af køretøjet til at komprimere overfladen, der tromles (statisk) eller flades ud ved brug af en vibrator (vibrerende). Indledende komprimering af substratet på et vejprojekt udføres ved anvendelse af en vejtromle, der opnår højere komprimeringsdensitet på grund af puderne med mindre overfladeareal. På store motorveje ville en 4-hjulet komprimator med tromle og et blad, som en Caterpillar 815/825-serie maskine, blive brugt på grund af dens høje vægt, hastighed og den kraftige trykkraft for at sprede massegods. På regionale veje kan der anvendes en mindre enkelt vejtromle. Den næste maskine er som regel en enkelt glat tromlekomprimator, der komprimerer de høje områder, indtil jorden er glat, og det gøres normalt i kombination med en motor afretter for at få en plan overflade. Nogle gange vil der på dette tidspunkt blive brugt en pneumatisk dækvalse. Disse tromler har to rækker (for og bag) af pneumatiske dæk, der overlapper hinanden, og dækkets fleksibilitet giver en æltende handling, der forsegler overfladen og med en vis vertikal bevægelse af hjulene gør det muligt for tromlen at fungere effektivt på ujævnt underlag. Når jordbunden er flad, er tromlerens komprimator ikke længere brugt på vejfladen.

Jordkompaktorer på Mascus.dk

Du kan finde oplysninger om jordkompaktorer ved at benytte søgebaren øverst på siden. Hvis du vil skabe et større overblik over produkterne i kategorien kan du benytte ”Produktgruppe” søjlen i venstre side. Her skal du klikke på ”Entreprenør” og derefter ”Jordkompaktorer”. Længere nede i søjlen kan du vælge hvilket land produkterne skal blive solgt fra, så hvis du kun er interesseret i danske annoncører, skal du klikke på ”Danmark”.

Transport – Andet

Parker 5445Q 2PR033C Zahnradpumpe Parker 5PWHP1/45053PAR

Liebherr 010220486 Axialkolbenpumpe A4VG90 Liebherr LR1100

Liebherr 592301614 Hydraulikmotor A2FM12 Liebherr LHM

Liebherr 512233214 Axialkolbenmotor A2FM28 Liebherr LHM400,

CNH 72108894 Axialkolbenmotor A10FD45, CNH WX125, WX9

Liebherr 11245221 Axialkolbenmotor A6VM55 Liebherr

Sauer Danfoss M91-25224 Doppelpumpe MPT025C57AGNNBAAA

Liebherr 932874201 Drehkranz, Kugeldrehverbindung, Liebherr

Liebherr 512233314 Hydraulikmotor A2FM56 Liebherr LHM, CBW,

Liebherr 931580501 Drehkranz, Kugeldrehverbindung, Liebherr

Liebherr 512140808 Axialkolbenpumpe A4VG125 Liebherr LR1600

Haldex 05813268 Hydraulikmotor für Bomag BF600, BF700, BF

Liebherr 969132701 Drehkranz 90013933 Slewing ring, Liebher

Liebherr 10568160 Axialkolbenmotor A6VM55 Liebherr

Liebherr 10226964 Hydraulikpumpe A10VSO18 Liebherr

Liebherr 10471660 Hydraulikpumpe A4VG90 Liebherr LTR11200

Liebherr 10412686 Axialkolbenmotor A6VM200 Liebherr LR11000

MAN 82.67501-6012 Hydraulikpumpe A10VO28 MAN 826750160

Liebherr 512205014 Axialkolbenpumpe A10VO28, Liebherr LRB,

Kubota 56900-26200 Aussenzahnradpumpe 5690026200, Kubota

Liebherr 592008714 Axialkolbenpumpe A10VO28 Liebherr LR, LH

Liebherr 11246226 Hydraulikpumpe A10VO45 Liebherr

Liebherr 10226664 Hydraulikpumpe A10VO45

Liebherr 10220489 Axialkolbenpumpe A4VG90, Liebherr

Liebherr 510241108 Axialkolbenmotor A6VM160 Liebherr LTM120

Liebherr 90010596 Drehkranz, Kugeldrehverbindung, Liebherr

Liebherr 11243988 Hydraulikpumpe A4VG210

Liebherr 96907750 Drehkranz, Kugeldrehverbindung KUD120 VJ

Kubota 68311-61110, 69741-61110 Kubota Dreifachzahnradpu

Liebherr 512140008 Axialkolbenpumpe A4VG125 Liebherr LGD155

Krampe SILAGEAUFSATZ 60 CM

LKW Aufbau Iveco/Mercedes

Scania P410 Betonmischer ** EZ. 2015 * 300000KM*

Ålö SATZ EUROADAPTER BOH 40X80 EUR

Rössel Pritsche mit Container Abroll Pritsche mit

Saphir SG 19 EURO

Mercedes-Benz Katalysator A0054905612 / Euro 6

Krampe SILAGEAUFSATZ 80 CM

Mercedes-Benz Standheizung A0028304861

Mercedes-Benz Standheizung A 007 830 21 61 / A0078302161