Jordkompaktorens historie

Jordkomprimering er en vigtig del af byggeprocessen. Den bruges til støtte af strukturelle enheder som fonde, veje, gangbroer og jordbevarende strukturer for at nævne nogle stykker. Generelt skal den forudvalgte jord have tilstrækkelig styrke, være relativt inkomprimerbar, således at fremtidig afvikling ikke er signifikant, være stabil mod volumenændring, idet vandindholdet eller andre faktorer varierer, holdes holdbart og sikkert mod forringelse og have ordentlig permeabilitet. I ældre tider blev damptromler benyttet til jordkomprimering, men nu om dage opnår man den samme effekt med langt mindre køretøjer, hvilket bl.a. opnås ved hjælp af vibrator-aksler og anden teknik. Da effektiviteten af en tromle afhænger i vid udstrækning af sin vægt, erstatter selvdrevne køretøjer hestetrukne tromler fra midten af det 19. århundrede. De første sådanne køretøjer var damptromler. Encylindrerede dampvalser blev generelt brugt til bundkomprimering der kørte med høje motoromdrejninger i et lavt gear for at fremme spring og vibrationer fra krumtapakslen til tromlerne på næsten samme måde som en vibreringstromle. Dobbelcylinderen eller sammensatte damptromler blev populære fra omkring 1910 og fremefter og blev hovedsageligt brugt til rulning af varmeflader på grund af deres glattere løbemotorer, men begge cylindertyper er i stand til at tromle den færdige overflade. Nogle vejvirksomheder i USA brugte damptromler gennem 1950'erne, og i Storbritannien forblev nogle i kommerciel tjeneste indtil begyndelsen af 1970'erne. Efterhånden som forbrændingsmotorteknologien blev forbedret i løbet af det 20. århundrede, erstattede parafin, benzin- (benzin) og dieseldrevne tromler deres dampdrevne modstykker gradvist. De første forbrændingsdrevne vejtromler lignede meget de damptromler, de erstattede. De brugte lignende mekanismer til at transmittere strøm fra motoren til hjulene, typisk store, eksponerede sporgear. Nogle brugere kunne ikke lide dem i deres begyndende fase, da motorerne i æraen typisk var vanskelige at starte, især de petroleumdrevne. Næsten alle vejtromler i kommerciel brug bruger i dag dieselkraft.

Værd at vide til køb af tromler

Følgende punkter er vigtige at forholde sig til ved køb af en tromle: På nogle maskiner kan tromlerne fyldes med vand for at opnå den ønskede vægt. Når beholderen er tom, er den lettere maskine nemmere og billigere at transportere mellem arbejdspladser. På vejtromler kan kroppen blive ballastet med vand eller sand, eller der kan benyttes vådt sand til ekstra komprimering. Moderne vejtromler kan være fyldt med stålballast, hvilket giver en mere jævn balance for bedre komprimering. Yderligere komprimering kan opnås ved at vibrere vejtromlerne, hvilket gør det muligt for vejtromlen at udføre jordkomprimeringen mere effektivt. Vibration produceres typisk af en fritvindende hydrostatisk motor inde i tromlen, hvis skaft har en excentrisk vægt fastgjort. Nogle ruller har en anden vægt, der kan drejes i forhold til hovedvægten, for at justere vibrationsamplituden og dermed komprimeringskraften. Vandsmøring kan tilføres tromlens overflade fra sprinklerbeholdere ombord for at forhindre, at varm asfalt klæber til tromlen. Hydrauliske transmissioner giver større fleksibilitet i vejtromlens design. Mens tidlige eksempler anvendte direkte mekaniske drev, reducerer hydraulikken antallet af bevægelige dele, der udsættes for forurening, og tillader at tromlen kan køres, hvilket giver ekstra trækkraft på hældninger.

Info om tromlen Et værktøj der typisk benyttes til jordkomprimering er tromlen. Der findes flere variationer af denne. Et af disse er vejtromlen, hvilket er en maskine bestående af tre aksler der benyttes til at tromle asfalt eller andre vejmaterialer sammen så de ligger stabilt. En vejtromle er i bund og grund et kompaktorkøretøj, der bruges til at komprimere jord, grus, beton eller asfalt ved opførelse af veje og fundamenter. Lignende tromler anvendes også på lossepladser eller i landbruget. I nogle dele af verden er vejtromler stadig kendt som spiralvalser, uanset deres fremdrivningsmetode. Dette gælder typisk kun de største eksempler (bruges til vejbygning). Vejtromler bruger vægten af køretøjet til at komprimere overfladen, der tromles (statisk) eller flades ud ved brug af en vibrator (vibrerende). Indledende komprimering af substratet på et vejprojekt udføres ved anvendelse af en vejtromle, der opnår højere komprimeringsdensitet på grund af puderne med mindre overfladeareal. På store motorveje ville en 4-hjulet komprimator med tromle og et blad, som en Caterpillar 815/825-serie maskine, blive brugt på grund af dens høje vægt, hastighed og den kraftige trykkraft for at sprede massegods. På regionale veje kan der anvendes en mindre enkelt vejtromle. Den næste maskine er som regel en enkelt glat tromlekomprimator, der komprimerer de høje områder, indtil jorden er glat, og det gøres normalt i kombination med en motor afretter for at få en plan overflade. Nogle gange vil der på dette tidspunkt blive brugt en pneumatisk dækvalse. Disse tromler har to rækker (for og bag) af pneumatiske dæk, der overlapper hinanden, og dækkets fleksibilitet giver en æltende handling, der forsegler overfladen og med en vis vertikal bevægelse af hjulene gør det muligt for tromlen at fungere effektivt på ujævnt underlag. Når jordbunden er flad, er tromlerens komprimator ikke længere brugt på vejfladen.

Jordkompaktorer på Mascus.dk

Du kan finde oplysninger om jordkompaktorer ved at benytte søgebaren øverst på siden. Hvis du vil skabe et større overblik over produkterne i kategorien kan du benytte ”Produktgruppe” søjlen i venstre side. Her skal du klikke på ”Entreprenør” og derefter ”Jordkompaktorer”. Længere nede i søjlen kan du vælge hvilket land produkterne skal blive solgt fra, så hvis du kun er interesseret i danske annoncører, skal du klikke på ”Danmark”.

Rexroth tilbehør til salg

Rexroth 505101036 Arbeitspumpe HBM BG160TA SHM4

Rexroth R909411590 A2FO45/61R-PPB05

Rexroth 5364662426 Terex TL80 Verstellpumpe

Rexroth A4VG71 CATERPILLAR 423-2531-01 423-2544-02

Rexroth 263-5065 CATERPILLAR 994F

Rexroth R902276279 TRIEBWERK HYD.PART A6VM200

Rexroth MECALAC 12MXT E5350091 A10VO71

Rexroth GIMA Massey Ferguson 3712289M2

Rexroth 63426440 Terex Demag AC155 Verstellpumpe

Rexroth R901358509 BREMSVENTIL LT13M3X

Rexroth R902479226 Triebwerk A4VSO355

Rexroth R930070446 EINSCHRAUBVENTIL VMR3

Rexroth 05802511 Bomag BC771 Verstellmotor

Rexroth 5999991856 SCHWENKANTRIEB MHL 320

Rexroth R909411972 Triebwerk A4V71

Rexroth R902151681 REGLERGEHÄUSE A8VO200

Rexroth R902042460 A2FE56/61W-VZL020D-S

Rexroth 1467796 O&K A4VSO250

Rexroth 05800992 Bomag BW115 BW131 Fahrantrieb

Rexroth 1000235639 WEIDEMANN 4512CX25

Rexroth R910978838 Triebwerk A6VM250

Rexroth 1518222769 1517223064 HY-ZAHNRADPUMPE AZPSF-22-022

Rexroth RE563717 PG204251 John Deere Verstellpumpe Regulat

Rexroth 05802596 Bomag MPH 125 Verstellpumpe

Rexroth 419-18-41200 WA320-5.-6

Rexroth R902160501 A2FM32/61W-VBB100-S

Rexroth R902197523 A2FM180/61W-VAB027

Rexroth R910997877 Triebwerk A2FM355

Rexroth R909409642 A2FO125/61R-PBB05

Rexroth R910906871 TRIEBWERK A10V100

Rexroth R988134012 Rexroth Fahrgetriebe GMH110 T3 CLP320

Rexroth R902115610 A2FM160/61W-VAB181-K

Rexroth 05800990 A10VG28HW1/10R-NSC16N003E-S

Rexroth 330052033 Marini Verstellmotor

Rexroth 070-390-313U Schäffer 570 / 870 Verstellpumpe

Rexroth 416-18-31601 Komatsu WA150-5 Verstellpumpe

Rexroth 1000027820 Kramer 280 341-1 Verstellmotor

Rexroth R902206650 REXROTH A6VM107

Rexroth 2060414 Wirtgen Voegele Super 1600

Rexroth R902134620 AA2FM125/61R-VXDXX0-S