Jordkompaktorens historie

Jordkomprimering er en vigtig del af byggeprocessen. Den bruges til støtte af strukturelle enheder som fonde, veje, gangbroer og jordbevarende strukturer for at nævne nogle stykker. Generelt skal den forudvalgte jord have tilstrækkelig styrke, være relativt inkomprimerbar, således at fremtidig afvikling ikke er signifikant, være stabil mod volumenændring, idet vandindholdet eller andre faktorer varierer, holdes holdbart og sikkert mod forringelse og have ordentlig permeabilitet. I ældre tider blev damptromler benyttet til jordkomprimering, men nu om dage opnår man den samme effekt med langt mindre køretøjer, hvilket bl.a. opnås ved hjælp af vibrator-aksler og anden teknik. Da effektiviteten af en tromle afhænger i vid udstrækning af sin vægt, erstatter selvdrevne køretøjer hestetrukne tromler fra midten af det 19. århundrede. De første sådanne køretøjer var damptromler. Encylindrerede dampvalser blev generelt brugt til bundkomprimering der kørte med høje motoromdrejninger i et lavt gear for at fremme spring og vibrationer fra krumtapakslen til tromlerne på næsten samme måde som en vibreringstromle. Dobbelcylinderen eller sammensatte damptromler blev populære fra omkring 1910 og fremefter og blev hovedsageligt brugt til rulning af varmeflader på grund af deres glattere løbemotorer, men begge cylindertyper er i stand til at tromle den færdige overflade. Nogle vejvirksomheder i USA brugte damptromler gennem 1950'erne, og i Storbritannien forblev nogle i kommerciel tjeneste indtil begyndelsen af 1970'erne. Efterhånden som forbrændingsmotorteknologien blev forbedret i løbet af det 20. århundrede, erstattede parafin, benzin- (benzin) og dieseldrevne tromler deres dampdrevne modstykker gradvist. De første forbrændingsdrevne vejtromler lignede meget de damptromler, de erstattede. De brugte lignende mekanismer til at transmittere strøm fra motoren til hjulene, typisk store, eksponerede sporgear. Nogle brugere kunne ikke lide dem i deres begyndende fase, da motorerne i æraen typisk var vanskelige at starte, især de petroleumdrevne. Næsten alle vejtromler i kommerciel brug bruger i dag dieselkraft.

Værd at vide til køb af tromler

Følgende punkter er vigtige at forholde sig til ved køb af en tromle: På nogle maskiner kan tromlerne fyldes med vand for at opnå den ønskede vægt. Når beholderen er tom, er den lettere maskine nemmere og billigere at transportere mellem arbejdspladser. På vejtromler kan kroppen blive ballastet med vand eller sand, eller der kan benyttes vådt sand til ekstra komprimering. Moderne vejtromler kan være fyldt med stålballast, hvilket giver en mere jævn balance for bedre komprimering. Yderligere komprimering kan opnås ved at vibrere vejtromlerne, hvilket gør det muligt for vejtromlen at udføre jordkomprimeringen mere effektivt. Vibration produceres typisk af en fritvindende hydrostatisk motor inde i tromlen, hvis skaft har en excentrisk vægt fastgjort. Nogle ruller har en anden vægt, der kan drejes i forhold til hovedvægten, for at justere vibrationsamplituden og dermed komprimeringskraften. Vandsmøring kan tilføres tromlens overflade fra sprinklerbeholdere ombord for at forhindre, at varm asfalt klæber til tromlen. Hydrauliske transmissioner giver større fleksibilitet i vejtromlens design. Mens tidlige eksempler anvendte direkte mekaniske drev, reducerer hydraulikken antallet af bevægelige dele, der udsættes for forurening, og tillader at tromlen kan køres, hvilket giver ekstra trækkraft på hældninger.

Info om tromlen Et værktøj der typisk benyttes til jordkomprimering er tromlen. Der findes flere variationer af denne. Et af disse er vejtromlen, hvilket er en maskine bestående af tre aksler der benyttes til at tromle asfalt eller andre vejmaterialer sammen så de ligger stabilt. En vejtromle er i bund og grund et kompaktorkøretøj, der bruges til at komprimere jord, grus, beton eller asfalt ved opførelse af veje og fundamenter. Lignende tromler anvendes også på lossepladser eller i landbruget. I nogle dele af verden er vejtromler stadig kendt som spiralvalser, uanset deres fremdrivningsmetode. Dette gælder typisk kun de største eksempler (bruges til vejbygning). Vejtromler bruger vægten af køretøjet til at komprimere overfladen, der tromles (statisk) eller flades ud ved brug af en vibrator (vibrerende). Indledende komprimering af substratet på et vejprojekt udføres ved anvendelse af en vejtromle, der opnår højere komprimeringsdensitet på grund af puderne med mindre overfladeareal. På store motorveje ville en 4-hjulet komprimator med tromle og et blad, som en Caterpillar 815/825-serie maskine, blive brugt på grund af dens høje vægt, hastighed og den kraftige trykkraft for at sprede massegods. På regionale veje kan der anvendes en mindre enkelt vejtromle. Den næste maskine er som regel en enkelt glat tromlekomprimator, der komprimerer de høje områder, indtil jorden er glat, og det gøres normalt i kombination med en motor afretter for at få en plan overflade. Nogle gange vil der på dette tidspunkt blive brugt en pneumatisk dækvalse. Disse tromler har to rækker (for og bag) af pneumatiske dæk, der overlapper hinanden, og dækkets fleksibilitet giver en æltende handling, der forsegler overfladen og med en vis vertikal bevægelse af hjulene gør det muligt for tromlen at fungere effektivt på ujævnt underlag. Når jordbunden er flad, er tromlerens komprimator ikke længere brugt på vejfladen.

Jordkompaktorer på Mascus.dk

Du kan finde oplysninger om jordkompaktorer ved at benytte søgebaren øverst på siden. Hvis du vil skabe et større overblik over produkterne i kategorien kan du benytte ”Produktgruppe” søjlen i venstre side. Her skal du klikke på ”Entreprenør” og derefter ”Jordkompaktorer”. Længere nede i søjlen kan du vælge hvilket land produkterne skal blive solgt fra, så hvis du kun er interesseret i danske annoncører, skal du klikke på ”Danmark”.

Hydraulik fra Polen

Reservedele, Polen Tilbud : 338

Fendt 824 FAVORIT Rexroth R902539738 hydraulic pump

Valtra S292 Hydraulics Manifold Valve Hydraulic Block4291

Massey Ferguson 8670 Hydraulic distributor 4281760 AGCO valve 9311

John Deere AZ42044

John Deere 6120 Rexroth R902536851 AL161041 hydraulic pump

Claas Axion C-Matic Rexroth P2VG1 gearbox hydraulic pump

Claas Ares 550 Hydraulic Cylinder Rear Lift 6005029892

Claas Arion 640 Hydraulic cylinder 6005029892 6005021176

Rexroth Claas Arion 660 Hydraulic Pump A AA10VNO 63

Valtra T214 Hydraulic distributor Rexroth 2610380 2615500

Fendt 515 Favorit Hydraulic pump 00929482 Hydromatik G51

Fendt 515C Hydraulic Pump AA10V045 Hydromatik G514940010

John Deere 7820 Hydraulic pump base 2424968.001 RE198342

Rexroth Steyr 6175 CVT Hydraulic pump AL A10CNO 63 DFR1/52

Weidemann 5625 Hydraulic distributor 26021599 BUCHER

Valtra T214 Hydraulic distributor 4BM50 BUCHER ACV022653A

Deutz Agrotron TTV 620 A4VG28 Pump A4FM28 Engine Hydrost

Claas Arion 640 Rexroth 607450D Priority Valve

Massey Ferguson 6480 Safety Valve 4304443M1

Claas Axion 810 Cmatic Rexroth 4304443M1 Priority Valve

Fendt 515 C AZPF11 Rexroth pump 0510725386 AGCO E5141004

John Deere 7300 Hydromotor / Hydraulic motor AZ55939

New Holland TS 100 Lift cylinder 47754564 87306505 CNH

Zetor Forterra Hydraulic Distributor

Fendt 716 Vario Hydraulic Valve Section 0521610563 Bosch

Fendt 820 Vario EHR Section Control Valve G718960030016

Claas 460 Hydraulic Block 631322.2

New Holland TS 100 Manifold Section R917000844 Rexroth 8754616

Weidemann 3080T Final Drive Reducer ZF 4472404122D

Renault 155.54 HYDRAULIC DISTRIBUTOR LIFT VALVE 7700609367

John Deere 6155R AutoPower gearbox hydrostatic pump A4OCT Rex

Reform Werke Mounty 100 Driving Pump Bosch Rexroth A4VG71

New Holland 8160 Hydraulic Pump 82007671 CNH 82005017

Volvo BM EW 150 EWR Top Boom Hydraulic Cylinder

Fendt 310 FARMER G312301051010 Double-acting hydraulic c

Massey Ferguson 7720 Rexroth AA10VNO 4302405M1 Hydraulic Pump

Claas Axion 830 A10V Rexroth R902446879 Hydraulic Pump

Fendt 714 Vario 3019539 G718100600011 Hydraulic Valve Bl

Hydraulikblock 607449 0011355291 Claas Arion 660

Ölpumpe R835100490030 Getriebe G835100490022 Fendt