Jordkompaktorens historie

Jordkomprimering er en vigtig del af byggeprocessen. Den bruges til støtte af strukturelle enheder som fonde, veje, gangbroer og jordbevarende strukturer for at nævne nogle stykker. Generelt skal den forudvalgte jord have tilstrækkelig styrke, være relativt inkomprimerbar, således at fremtidig afvikling ikke er signifikant, være stabil mod volumenændring, idet vandindholdet eller andre faktorer varierer, holdes holdbart og sikkert mod forringelse og have ordentlig permeabilitet. I ældre tider blev damptromler benyttet til jordkomprimering, men nu om dage opnår man den samme effekt med langt mindre køretøjer, hvilket bl.a. opnås ved hjælp af vibrator-aksler og anden teknik. Da effektiviteten af en tromle afhænger i vid udstrækning af sin vægt, erstatter selvdrevne køretøjer hestetrukne tromler fra midten af det 19. århundrede. De første sådanne køretøjer var damptromler. Encylindrerede dampvalser blev generelt brugt til bundkomprimering der kørte med høje motoromdrejninger i et lavt gear for at fremme spring og vibrationer fra krumtapakslen til tromlerne på næsten samme måde som en vibreringstromle. Dobbelcylinderen eller sammensatte damptromler blev populære fra omkring 1910 og fremefter og blev hovedsageligt brugt til rulning af varmeflader på grund af deres glattere løbemotorer, men begge cylindertyper er i stand til at tromle den færdige overflade. Nogle vejvirksomheder i USA brugte damptromler gennem 1950'erne, og i Storbritannien forblev nogle i kommerciel tjeneste indtil begyndelsen af 1970'erne. Efterhånden som forbrændingsmotorteknologien blev forbedret i løbet af det 20. århundrede, erstattede parafin, benzin- (benzin) og dieseldrevne tromler deres dampdrevne modstykker gradvist. De første forbrændingsdrevne vejtromler lignede meget de damptromler, de erstattede. De brugte lignende mekanismer til at transmittere strøm fra motoren til hjulene, typisk store, eksponerede sporgear. Nogle brugere kunne ikke lide dem i deres begyndende fase, da motorerne i æraen typisk var vanskelige at starte, især de petroleumdrevne. Næsten alle vejtromler i kommerciel brug bruger i dag dieselkraft.

Værd at vide til køb af tromler

Følgende punkter er vigtige at forholde sig til ved køb af en tromle: På nogle maskiner kan tromlerne fyldes med vand for at opnå den ønskede vægt. Når beholderen er tom, er den lettere maskine nemmere og billigere at transportere mellem arbejdspladser. På vejtromler kan kroppen blive ballastet med vand eller sand, eller der kan benyttes vådt sand til ekstra komprimering. Moderne vejtromler kan være fyldt med stålballast, hvilket giver en mere jævn balance for bedre komprimering. Yderligere komprimering kan opnås ved at vibrere vejtromlerne, hvilket gør det muligt for vejtromlen at udføre jordkomprimeringen mere effektivt. Vibration produceres typisk af en fritvindende hydrostatisk motor inde i tromlen, hvis skaft har en excentrisk vægt fastgjort. Nogle ruller har en anden vægt, der kan drejes i forhold til hovedvægten, for at justere vibrationsamplituden og dermed komprimeringskraften. Vandsmøring kan tilføres tromlens overflade fra sprinklerbeholdere ombord for at forhindre, at varm asfalt klæber til tromlen. Hydrauliske transmissioner giver større fleksibilitet i vejtromlens design. Mens tidlige eksempler anvendte direkte mekaniske drev, reducerer hydraulikken antallet af bevægelige dele, der udsættes for forurening, og tillader at tromlen kan køres, hvilket giver ekstra trækkraft på hældninger.

Info om tromlen Et værktøj der typisk benyttes til jordkomprimering er tromlen. Der findes flere variationer af denne. Et af disse er vejtromlen, hvilket er en maskine bestående af tre aksler der benyttes til at tromle asfalt eller andre vejmaterialer sammen så de ligger stabilt. En vejtromle er i bund og grund et kompaktorkøretøj, der bruges til at komprimere jord, grus, beton eller asfalt ved opførelse af veje og fundamenter. Lignende tromler anvendes også på lossepladser eller i landbruget. I nogle dele af verden er vejtromler stadig kendt som spiralvalser, uanset deres fremdrivningsmetode. Dette gælder typisk kun de største eksempler (bruges til vejbygning). Vejtromler bruger vægten af køretøjet til at komprimere overfladen, der tromles (statisk) eller flades ud ved brug af en vibrator (vibrerende). Indledende komprimering af substratet på et vejprojekt udføres ved anvendelse af en vejtromle, der opnår højere komprimeringsdensitet på grund af puderne med mindre overfladeareal. På store motorveje ville en 4-hjulet komprimator med tromle og et blad, som en Caterpillar 815/825-serie maskine, blive brugt på grund af dens høje vægt, hastighed og den kraftige trykkraft for at sprede massegods. På regionale veje kan der anvendes en mindre enkelt vejtromle. Den næste maskine er som regel en enkelt glat tromlekomprimator, der komprimerer de høje områder, indtil jorden er glat, og det gøres normalt i kombination med en motor afretter for at få en plan overflade. Nogle gange vil der på dette tidspunkt blive brugt en pneumatisk dækvalse. Disse tromler har to rækker (for og bag) af pneumatiske dæk, der overlapper hinanden, og dækkets fleksibilitet giver en æltende handling, der forsegler overfladen og med en vis vertikal bevægelse af hjulene gør det muligt for tromlen at fungere effektivt på ujævnt underlag. Når jordbunden er flad, er tromlerens komprimator ikke længere brugt på vejfladen.

Jordkompaktorer på Mascus.dk

Du kan finde oplysninger om jordkompaktorer ved at benytte søgebaren øverst på siden. Hvis du vil skabe et større overblik over produkterne i kategorien kan du benytte ”Produktgruppe” søjlen i venstre side. Her skal du klikke på ”Entreprenør” og derefter ”Jordkompaktorer”. Længere nede i søjlen kan du vælge hvilket land produkterne skal blive solgt fra, så hvis du kun er interesseret i danske annoncører, skal du klikke på ”Danmark”.

Hydraulik

Ölpumpe R835100490030 Getriebe G835100490022 Fendt

Manitou 1897239406 Commercial Hydraulics 008199 Manitou ML

Lenkgetriebe Dana Spicer 212/424 240878 Manitou ML

Hydraulikverteiler Getriebe 272894 Manitou MT 732

Lenkzylinder 2264344 Cat 231-0709 CAT TH 560

Achswelle komplett 2790661102 Dana Spicer Manitou

4BM30 Hydraulikverteiler V36665030 V36063600 VALTR

Kompressor B709A Klimakompressor V36963900 VALTRA

Zapfwellenventilblock G411151600011 Massey Ferguso

Lenkzylinder 972120360 453/22904P2 JCB 536-70

Hydraulikpumpe R902445752 Rexroth G931941010010 Fe

Kiwak Wacker Neuson Eimerverbinder 1000303758 Kram

Hydraulikpumpe A10V060DFR5/52R Rexroth Fendt 824 V

Fahrtrichtungsschalter Rückwärtsgang Merlo P 26.6

Kraftstofftank CAT 304-8239 elkamet 1001210533 Cat

Hydraulische Hakenkupplung 14670075 Merlo P40.7

Hydraulische Hakenkupplung 14670075 Merlo Roto 38,

Ventiltastatur 4115R612 Cat C4.4 3141P008 Perkins

Claas Scorpion 7040 hydraulischer Armverlängerungszylind

JCB 524 – 50 hydraulischer Armverlängerungszylinder

Hydraulikpumpe 3600243 Auslegermotor 1789-AC 12 V

Seitenstabilisator 308113 Hecklift 47125971 Case 1

Neigungsaktuator 252700 Manitou MT 1340

Hydraulikzylinder Heckhubwerk 6005029891 Claas ARE

Kippzylinder AZ101866 John Deere 3220

Hydraulikblock 946290 Magnetventil 6005008675 Claa

Sauer PVG32 Hydraulikverteiler 11065537 Ventil V39

Getriebe 4360038H02 Zapfwelle 4301685M14 Massey Fe

Lenkunterstützungszylinder Dana Spicer 212/424 240

Turboladerkrümmer Perkins 1004 3766A13A/1 JCB 408

Wasserpumpe 4223866M91 4131E403 Perkins 311781A1 C

Turbolader 2674A843 Garett Perkins 4,4L 102PS JCB

JCB 445 Reisepumpe 09002P

Turbolader 2674A326 Garett 2974A391 Perkins AK 100

Turbolader 2674A326 Garett 2974A391 Perkins Manito

Steering assist cylinder 458 M3584 JCB 542-70

Three-point linkage actuator 1043757/P 2136945 Deu

Linkage actuator 1043757/P 2136945 Lamborghini Spa

Distributor 20074311 Parker P70CF-04-BE03-012 JLG

Torque converter CATERPILLAR C4.4