Jordkompaktorens historie

Jordkomprimering er en vigtig del af byggeprocessen. Den bruges til støtte af strukturelle enheder som fonde, veje, gangbroer og jordbevarende strukturer for at nævne nogle stykker. Generelt skal den forudvalgte jord have tilstrækkelig styrke, være relativt inkomprimerbar, således at fremtidig afvikling ikke er signifikant, være stabil mod volumenændring, idet vandindholdet eller andre faktorer varierer, holdes holdbart og sikkert mod forringelse og have ordentlig permeabilitet. I ældre tider blev damptromler benyttet til jordkomprimering, men nu om dage opnår man den samme effekt med langt mindre køretøjer, hvilket bl.a. opnås ved hjælp af vibrator-aksler og anden teknik. Da effektiviteten af en tromle afhænger i vid udstrækning af sin vægt, erstatter selvdrevne køretøjer hestetrukne tromler fra midten af det 19. århundrede. De første sådanne køretøjer var damptromler. Encylindrerede dampvalser blev generelt brugt til bundkomprimering der kørte med høje motoromdrejninger i et lavt gear for at fremme spring og vibrationer fra krumtapakslen til tromlerne på næsten samme måde som en vibreringstromle. Dobbelcylinderen eller sammensatte damptromler blev populære fra omkring 1910 og fremefter og blev hovedsageligt brugt til rulning af varmeflader på grund af deres glattere løbemotorer, men begge cylindertyper er i stand til at tromle den færdige overflade. Nogle vejvirksomheder i USA brugte damptromler gennem 1950'erne, og i Storbritannien forblev nogle i kommerciel tjeneste indtil begyndelsen af 1970'erne. Efterhånden som forbrændingsmotorteknologien blev forbedret i løbet af det 20. århundrede, erstattede parafin, benzin- (benzin) og dieseldrevne tromler deres dampdrevne modstykker gradvist. De første forbrændingsdrevne vejtromler lignede meget de damptromler, de erstattede. De brugte lignende mekanismer til at transmittere strøm fra motoren til hjulene, typisk store, eksponerede sporgear. Nogle brugere kunne ikke lide dem i deres begyndende fase, da motorerne i æraen typisk var vanskelige at starte, især de petroleumdrevne. Næsten alle vejtromler i kommerciel brug bruger i dag dieselkraft.

Værd at vide til køb af tromler

Følgende punkter er vigtige at forholde sig til ved køb af en tromle: På nogle maskiner kan tromlerne fyldes med vand for at opnå den ønskede vægt. Når beholderen er tom, er den lettere maskine nemmere og billigere at transportere mellem arbejdspladser. På vejtromler kan kroppen blive ballastet med vand eller sand, eller der kan benyttes vådt sand til ekstra komprimering. Moderne vejtromler kan være fyldt med stålballast, hvilket giver en mere jævn balance for bedre komprimering. Yderligere komprimering kan opnås ved at vibrere vejtromlerne, hvilket gør det muligt for vejtromlen at udføre jordkomprimeringen mere effektivt. Vibration produceres typisk af en fritvindende hydrostatisk motor inde i tromlen, hvis skaft har en excentrisk vægt fastgjort. Nogle ruller har en anden vægt, der kan drejes i forhold til hovedvægten, for at justere vibrationsamplituden og dermed komprimeringskraften. Vandsmøring kan tilføres tromlens overflade fra sprinklerbeholdere ombord for at forhindre, at varm asfalt klæber til tromlen. Hydrauliske transmissioner giver større fleksibilitet i vejtromlens design. Mens tidlige eksempler anvendte direkte mekaniske drev, reducerer hydraulikken antallet af bevægelige dele, der udsættes for forurening, og tillader at tromlen kan køres, hvilket giver ekstra trækkraft på hældninger.

Info om tromlen Et værktøj der typisk benyttes til jordkomprimering er tromlen. Der findes flere variationer af denne. Et af disse er vejtromlen, hvilket er en maskine bestående af tre aksler der benyttes til at tromle asfalt eller andre vejmaterialer sammen så de ligger stabilt. En vejtromle er i bund og grund et kompaktorkøretøj, der bruges til at komprimere jord, grus, beton eller asfalt ved opførelse af veje og fundamenter. Lignende tromler anvendes også på lossepladser eller i landbruget. I nogle dele af verden er vejtromler stadig kendt som spiralvalser, uanset deres fremdrivningsmetode. Dette gælder typisk kun de største eksempler (bruges til vejbygning). Vejtromler bruger vægten af køretøjet til at komprimere overfladen, der tromles (statisk) eller flades ud ved brug af en vibrator (vibrerende). Indledende komprimering af substratet på et vejprojekt udføres ved anvendelse af en vejtromle, der opnår højere komprimeringsdensitet på grund af puderne med mindre overfladeareal. På store motorveje ville en 4-hjulet komprimator med tromle og et blad, som en Caterpillar 815/825-serie maskine, blive brugt på grund af dens høje vægt, hastighed og den kraftige trykkraft for at sprede massegods. På regionale veje kan der anvendes en mindre enkelt vejtromle. Den næste maskine er som regel en enkelt glat tromlekomprimator, der komprimerer de høje områder, indtil jorden er glat, og det gøres normalt i kombination med en motor afretter for at få en plan overflade. Nogle gange vil der på dette tidspunkt blive brugt en pneumatisk dækvalse. Disse tromler har to rækker (for og bag) af pneumatiske dæk, der overlapper hinanden, og dækkets fleksibilitet giver en æltende handling, der forsegler overfladen og med en vis vertikal bevægelse af hjulene gør det muligt for tromlen at fungere effektivt på ujævnt underlag. Når jordbunden er flad, er tromlerens komprimator ikke længere brugt på vejfladen.

Jordkompaktorer på Mascus.dk

Du kan finde oplysninger om jordkompaktorer ved at benytte søgebaren øverst på siden. Hvis du vil skabe et større overblik over produkterne i kategorien kan du benytte ”Produktgruppe” søjlen i venstre side. Her skal du klikke på ”Entreprenør” og derefter ”Jordkompaktorer”. Længere nede i søjlen kan du vælge hvilket land produkterne skal blive solgt fra, så hvis du kun er interesseret i danske annoncører, skal du klikke på ”Danmark”.

Reservedele

Ring Slew Bearing 20Y-25-28110 Komatsu PC 228

Dashboard 87749730 82031048 New Holland TM

Flange coupling 7062140 Dieci ET 126

Flywheel 4807916 128197 4806638 Dieci ET 126

John Deere 9680 WTS 6068HZ060

Bucket leveling cylinder Manitou MLT 725

Nachi PVD3B56BP 5108320 pump Komatsu PC55

Hydraulic pump 799141AZ 272861 Manitou MLT 627

Joystick 08201660 Rexroth 25990500 New Holland LM

Engine cover 040493 Merlo P60.10 Panoramic

Cooling assembly MN127000 1530 F1LMGD470 JCB 538-7

3-point hitch stabilizer mount Claas Celtis 456 RX

Lift arm 7700098358E Claas Celtis 456 RX

Alliance 600/55R26.5 / 882/ 165D /Steel Belted TL

Michelin FELGA Z OPONĄ VF 420/95R50 CFO 179D/175E SPRAYBIB

SAFIM 12284 brake pump CAT TH 62

SAFIM 12284 brake pump MANITOU MLT 730

Rexroth pump P2VG1123030 R901028704 CLAAS AXION 830 C-MATI

Hydraulic pump 971101/02 JLG 660

Gear pump AZPF12 Rexroth 0510615363 Claas Lexion 4

Rear linkage M10400101 Zetor Forterra 1441

Travel pump 90R055 ZFDNN64 Sauer Danfoss 519361 JC

Steering cylinder AXE59305 DANA 7332463202 John De

Hitch Console 10450046 Zetor Forterra 11441

Pump A4VG71DA1D2/32R Rexroth R902133254 Deutz-fahr Agro

Hook 84300123 central screw 377205A2 CASE 285 MAGN

Hydromotor A2FM80/61W-PZB010 9409718 Claas Scorp

SAFIM 12284 brake pump NEW HOLLAND LM 430

Linde travel pump 25430100292 Atlas AR 75

Hydraulic pump 79913MN3 Cassapa 259587 Manitou MT

Orbitrol Rexroth R901124874 086194 08W29 CAT TH 40

Rexroth gear pump 1518222091 1518222090 0510665491 Valtra

Oil cooler MN024000-7531 JCB 538-60

Pump A4VG56DA1D7/32R Hydromatik R902055144 Manitou MLT

A10V045 hydraulic pump 1221206 CAT TH 83

Hydromotor AH169693 6433-081 John Deere 9780 CTS

Frame fender Case MX 270 Magnum

Pump A10V085 R902446653 1519222110 Rexroth JCB Fastrac

Orbitrol OSPC 125 LS 150-8297 V32591400 VALMET/VAL

Hydraulic gear pump S3036X169H CLAAS SCORPION 7040