Jordkompaktorens historie

Jordkomprimering er en vigtig del af byggeprocessen. Den bruges til støtte af strukturelle enheder som fonde, veje, gangbroer og jordbevarende strukturer for at nævne nogle stykker. Generelt skal den forudvalgte jord have tilstrækkelig styrke, være relativt inkomprimerbar, således at fremtidig afvikling ikke er signifikant, være stabil mod volumenændring, idet vandindholdet eller andre faktorer varierer, holdes holdbart og sikkert mod forringelse og have ordentlig permeabilitet. I ældre tider blev damptromler benyttet til jordkomprimering, men nu om dage opnår man den samme effekt med langt mindre køretøjer, hvilket bl.a. opnås ved hjælp af vibrator-aksler og anden teknik. Da effektiviteten af en tromle afhænger i vid udstrækning af sin vægt, erstatter selvdrevne køretøjer hestetrukne tromler fra midten af det 19. århundrede. De første sådanne køretøjer var damptromler. Encylindrerede dampvalser blev generelt brugt til bundkomprimering der kørte med høje motoromdrejninger i et lavt gear for at fremme spring og vibrationer fra krumtapakslen til tromlerne på næsten samme måde som en vibreringstromle. Dobbelcylinderen eller sammensatte damptromler blev populære fra omkring 1910 og fremefter og blev hovedsageligt brugt til rulning af varmeflader på grund af deres glattere løbemotorer, men begge cylindertyper er i stand til at tromle den færdige overflade. Nogle vejvirksomheder i USA brugte damptromler gennem 1950'erne, og i Storbritannien forblev nogle i kommerciel tjeneste indtil begyndelsen af 1970'erne. Efterhånden som forbrændingsmotorteknologien blev forbedret i løbet af det 20. århundrede, erstattede parafin, benzin- (benzin) og dieseldrevne tromler deres dampdrevne modstykker gradvist. De første forbrændingsdrevne vejtromler lignede meget de damptromler, de erstattede. De brugte lignende mekanismer til at transmittere strøm fra motoren til hjulene, typisk store, eksponerede sporgear. Nogle brugere kunne ikke lide dem i deres begyndende fase, da motorerne i æraen typisk var vanskelige at starte, især de petroleumdrevne. Næsten alle vejtromler i kommerciel brug bruger i dag dieselkraft.

Værd at vide til køb af tromler

Følgende punkter er vigtige at forholde sig til ved køb af en tromle: På nogle maskiner kan tromlerne fyldes med vand for at opnå den ønskede vægt. Når beholderen er tom, er den lettere maskine nemmere og billigere at transportere mellem arbejdspladser. På vejtromler kan kroppen blive ballastet med vand eller sand, eller der kan benyttes vådt sand til ekstra komprimering. Moderne vejtromler kan være fyldt med stålballast, hvilket giver en mere jævn balance for bedre komprimering. Yderligere komprimering kan opnås ved at vibrere vejtromlerne, hvilket gør det muligt for vejtromlen at udføre jordkomprimeringen mere effektivt. Vibration produceres typisk af en fritvindende hydrostatisk motor inde i tromlen, hvis skaft har en excentrisk vægt fastgjort. Nogle ruller har en anden vægt, der kan drejes i forhold til hovedvægten, for at justere vibrationsamplituden og dermed komprimeringskraften. Vandsmøring kan tilføres tromlens overflade fra sprinklerbeholdere ombord for at forhindre, at varm asfalt klæber til tromlen. Hydrauliske transmissioner giver større fleksibilitet i vejtromlens design. Mens tidlige eksempler anvendte direkte mekaniske drev, reducerer hydraulikken antallet af bevægelige dele, der udsættes for forurening, og tillader at tromlen kan køres, hvilket giver ekstra trækkraft på hældninger.

Info om tromlen Et værktøj der typisk benyttes til jordkomprimering er tromlen. Der findes flere variationer af denne. Et af disse er vejtromlen, hvilket er en maskine bestående af tre aksler der benyttes til at tromle asfalt eller andre vejmaterialer sammen så de ligger stabilt. En vejtromle er i bund og grund et kompaktorkøretøj, der bruges til at komprimere jord, grus, beton eller asfalt ved opførelse af veje og fundamenter. Lignende tromler anvendes også på lossepladser eller i landbruget. I nogle dele af verden er vejtromler stadig kendt som spiralvalser, uanset deres fremdrivningsmetode. Dette gælder typisk kun de største eksempler (bruges til vejbygning). Vejtromler bruger vægten af køretøjet til at komprimere overfladen, der tromles (statisk) eller flades ud ved brug af en vibrator (vibrerende). Indledende komprimering af substratet på et vejprojekt udføres ved anvendelse af en vejtromle, der opnår højere komprimeringsdensitet på grund af puderne med mindre overfladeareal. På store motorveje ville en 4-hjulet komprimator med tromle og et blad, som en Caterpillar 815/825-serie maskine, blive brugt på grund af dens høje vægt, hastighed og den kraftige trykkraft for at sprede massegods. På regionale veje kan der anvendes en mindre enkelt vejtromle. Den næste maskine er som regel en enkelt glat tromlekomprimator, der komprimerer de høje områder, indtil jorden er glat, og det gøres normalt i kombination med en motor afretter for at få en plan overflade. Nogle gange vil der på dette tidspunkt blive brugt en pneumatisk dækvalse. Disse tromler har to rækker (for og bag) af pneumatiske dæk, der overlapper hinanden, og dækkets fleksibilitet giver en æltende handling, der forsegler overfladen og med en vis vertikal bevægelse af hjulene gør det muligt for tromlen at fungere effektivt på ujævnt underlag. Når jordbunden er flad, er tromlerens komprimator ikke længere brugt på vejfladen.

Jordkompaktorer på Mascus.dk

Du kan finde oplysninger om jordkompaktorer ved at benytte søgebaren øverst på siden. Hvis du vil skabe et større overblik over produkterne i kategorien kan du benytte ”Produktgruppe” søjlen i venstre side. Her skal du klikke på ”Entreprenør” og derefter ”Jordkompaktorer”. Længere nede i søjlen kan du vælge hvilket land produkterne skal blive solgt fra, så hvis du kun er interesseret i danske annoncører, skal du klikke på ”Danmark”.

Reservedele

Zetor Forterra 105 Z1305

Hydraulic pump 985150/002 30018488 John Deere

Zetor 78002002 Z1305

Gear hydraulic pump Casappa Hansa APZ 531 H

Rexroth hydromotor A6VM115RP100PN00A

Orbitrol OSPC 125 LS 150-8297 V32591400 VALMET/VAL

Hydraulic gear pump S3036X169H CLAAS SCORPION 7040

7030 Door Frame Claas Scorpion

Rexroth hydraulic pump 798649115 CAT TH 407

Rexroth hydraulic pump 798649115 7201 222 CAT TH 337

Hydromotor 241653 0242539 Merlo 32.7

Hydraulic pump 02432458A 2427949 New Holland TVT 1

Hydraulic distributor 227397 77000273 Renault 180.

Adaptation of accessories SCHAFFER 690 T

Hydraulic pump SAUER MPV046C M46-20474 JLG 660

Casappa KP30.56D0 pump 87629835 New Holland LM 5040

Hydraulic pump 0517665009 1518222868 Rexroth 15172

SOLENOID valve SAUER MCV116A3204 MCV105C3023 JLG 660

Hydromotor C5M4C6 149027 Manitou MLT 625

Casappa KP30.56D0 pump 87396196 New Holland LM 5060

Rexroth travel pump 270911 27226751 KRONE BIG X 700

Pump Casappa KP30.56D0 87396196 New Holland LM 5040

Hydraulic pump 7361279 PVD-1B-27P-8G3-5956A Bobcat

Hydraulic pump CASAPPA 13122154 MANITOU MT 1030

Hydraulic pump Rexroth R902439125 A AA10V Ø 45 Cla

Hydraulic pump PARKER 7045021000 MANITOU MLT 1740

Hydraulic pump BOSCH 0510665389 MASSEY FERGUSON 61

HYDROMOTOR REXROTH AGVM80DA1 AGVM80DA1

Drive pump BRUENINGHAUS HYDROMATIK A4VG56DA1D2 32R

Mercedes-Benz Naprawa OM502LA CLAAS Lexion Jaguar

INNY URSUS C-360 ZESTAW POMP POMPEK HAMULCOWYCH KR

THM ZŁĄCZE POWIETRZA MIEKKIE URSUS C-330 C-360 PRZ

Aparts URSUS C-360 BEZPIECZNIK ZATRZASK SKRZYNI BI

Muffler Exhaust 5761659744 F4M2011 Terex 834 SKL

Pump Hydraulic motor A6VM160 Bosch Rexroth R902094980

JCB Fastrac 4220 three-point linkage lift hanger JCB F

Rear axle Fermec 860

Manitou MT 625-75H complete arm mast MANITOU MT 625-75H

Distributor 205299 099530761 New Holland LM 430

Manitou 205299 099530761 Manitou MLT 627